Fans af det bayerske mærke har længe savlen over en efterfølger til BMW M1. Nå, nyheden er ikke opmuntrende.
Produceret af BMW mellem 1978 og 1981, i et antal, der ikke oversteg 460 biler, er BMW M1 i dag en af de mest eftertragtede BMW-klassikere. Og det er ikke svært at se hvorfor.Produktionen var i første omgang uddelegeret til Lamborghini, men af overvejende økonomiske årsager endte BMW med at påtage sig den opgave – kun historien, der gav anledning til sportsvognen, ville give en særskilt artikel.
SPECIAL: De mest ekstreme sportsvogne nogensinde. BMW M5 Touring (E61)
Ud over at være designet af Giorgetto Giugiaro, var BMW M1 den første produktion af BMW udstyret med en mellemmotor, 3,5 liter inline sekscylindret Twin Cam-blok placeret lige bag forsæderne. Og hvis landevejsversionerne var begrænset til 277 hk, nåede den legendariske M1 Procar 470, og senere ombygninger af disse, superladede, oversteg 850 hk i kraft.
I 2008 introducerede BMW's designafdeling M1 Homage, en hyldest til den originale model, 30 år efter lanceringen.
Siden da har der været rygter, der peger på en efterfølger til M1, men indtil videre er der ingen udsigter, der bliver til noget. Det blev spekuleret i, at BMW i8 kunne tjene som grundlag herfor, da den også placerer varmemotoren bag passagererne, men den dør har BMW også lukket.
Designeren Rain Prisk har dog givet frit løb til sin fantasi og designet den ikoniske tyske coupé i to forskellige udgaver: En forberedt til offroad-eventyr og i den modsatte ende en anden meget tættere på jorden. Du bestemmer…