EU-Kommissionen har netop ringet på bilfabrikanternes kontorer i EU. Og alt sammen fordi, ifølge Automotive News Europe, europæiske ledere ønsker at pålægge en 30 % reduktion af emissionerne fra alle nye, personbiler og erhvervsbiler inden 2030. Dette med udgangspunkt i de værdier, der vil blive registreret i 2021.
Ifølge de samme kilder har Europa-Kommissionen (EC) endda til hensigt at sætte et mellemmål på 15 % reduktion, snart for 2025. Dette som en måde at tvinge bygherrer til allerede nu at begynde at foretage de respektive investeringer.
EU støtter Electric Vehicle med mia
På den anden side og til gengæld har de europæiske myndigheder også til hensigt at fremskynde implementeringen af det elektriske køretøj (EV). Især gennem en investering i størrelsesordenen 800 millioner euro til at udvide netværket af ladestationer, ud over yderligere 200 millioner euro, beregnet til at hjælpe med udviklingen af batterier.
Ud over disse foranstaltninger indrømmer EU også fremover med et kreditsystem for elektriske og lavemissionskøretøjer, såsom plug-in hybrider. Også som en måde at hjælpe bygherrer med at overgå de definerede mål, hvis de i deres tilbud inkluderer et større antal nul-emissionskøretøjer ud over dem, der er fastsat af tilsynsmyndighederne.
Men på trods af at det er praktisk taget klar, skal dette forslag stadig godkendes af medlemslandene og af Europa-Parlamentet, og dermed opfylde en proces, der normalt tager mere end et år. I dette specifikke tilfælde er modstanden fra regeringer som Tyskland allerede kendt. Hvis producenter ønskede en reduktion i størrelsesordenen 20 %, mens de anmodede om, at overholdelse var afhængig af offentlighedens accept af elektriske køretøjer.
For resten har European Automobile Manufacturers Association (ACEA) allerede udtalt, at målet om en reduktion på 30 % i 2030 er "overdrevent udfordrende" og "meget aggressivt".