Det tog fem år med prototypepræsentationer at skabe spænding om det endelige resultat, men det Lamborghini Urus det blev allerede afsløret for mere end tre måneder siden i en verdenspræsentation til pressen.
Lamborghini var et af de få mærker, der endnu ikke overgav sig til SUV-moden, men det er væk. I dag, her i Genève, kunne vi endelig se "live og i farver", og helt tæt på, hvad Lamborghini Urus faktisk er.
Det, der skiller sig mest ud, er modellens enorme dimensioner, som naturligvis ikke skjuler funktionerne, der er tro mod modellerne fra den italienske producent.
Ikke overraskende deler Lamborghini Urus en platform - MLB - med Bentley Bentayga, Audi Q7 og Porsche Cayenne, men den adskiller sig fra dem i alt andet.
De mere end to tons har 440 mm keramiske skiver og 10-stemplede bremsekalipre på forakslen, for at kunne immobilisere den enorme model. Disse er faktisk de største bremser til at udstyre en produktionsbil.
hurtig SUV som en superbil
Blokken er 4,0 liters V8 med to turboer, som annoncerer 650 hk og 850 Nm drejningsmoment , hvilket gør Urus i stand til at præsentere tal, der er en super sportsvogn værdig: 3,59 sekunder fra 0 til 100 km/t og 300 km/t tophastighed.
Interiøret er selvfølgelig, hvad vi kunne bede om fra en Lamborghini. Luksuriøs, teknologisk og detaljeret. For resten er forskellene for bagsæderne, som kan konfigureres til to eller tre sæder, og for bagagerummet, med en kapacitet på 616 liter.
Abonner på vores YouTube-kanal , og følg videoerne med nyhederne og det bedste fra Geneve Motor Show 2018.