Jaguar har netop forstærket F-TYPE-serien med en firecylindret turboladet benzinmotor. Denne nye indgangsversion har allerede priser for Portugal.
Jaguar beskriver den som mærkets "mest dynamiske, sporty og præstationsfokuserede model nogensinde". Beskrivelsen gjaldt ikke den nye version af serien, men den eksklusive 400 Sport-udgave, der skilte sig ud i toppen af F-TYPE-serien (uden R- og SVR-versionerne medregnet) for sine 400 hk kraft. Den nye version skiller sig derimod ud og overrasker ved valget af en motor med kun fire cylindre.
Krig erklæret på Porsche 718 Cayman
Hvordan introducerer man en firecylindret motor uden at forringe essensen af en ægte F-TYPE? Dette var den udfordring, som Jaguars ingeniører fik stillet, og de svarede med den mest kraftfulde firecylindrede motor, der nogensinde er lavet af det britiske mærke.
Som Porsche gjorde med 718 Cayman, veg Jaguar ikke tilbage for at anvende en firecylindret turbomotor. Den nye Ingenium-motor har 2,0 liter, 300 hk og 400 Nm, hvilket svarer til den højeste specifikke effekt af enhver motor i serien: 150 hk pr liter . I denne version, med den otte-trins Quickshift (automatiske) gearkasse, accelerationer fra 0 til 100 km/t opnås på 5,7 sekunder, før de når en tophastighed på 249 km/t.
Imponerende når vi verificerer at tiden fra 0 til 100 km/t er nøjagtig den samme som for V6’eren (med manuel gearkasse) som har over 40 hestekræfter. Ikke overraskende er dette også den mest effektive version i serien med mere end 16 % forbedring af brændstofforbruget sammenlignet med V6- og CO2-emissionerne på 163 g/km på den europæiske kombinerede cyklus.
SE OGSÅ: Michelle Rodriguez med 323 km/t i den nye Jaguar F-Type SVR
Derudover bidrager den nye motor til en reduktion på 52 kg i bilens vægt, de fleste på forakslen. Den lettere front muliggjorde en bedre vægtfordeling og nåede nu en perfekt 50/50. Det fremtvang naturligvis en gennemgang af affjedringens kalibrering samt den elektrisk assisterede styring. Ifølge Jaguar øgede vægttabet, og frem for alt, hvor det gik tabt, smidighedsniveauet af den kattesportsvogn.
Bagsiden af den nye firecylindrede F-TYPE har et unikt udstødningsrør, som adskiller det fra de dobbelte og fire midterste udstødningsrør i V6- og V8-versionerne, ligesom 18-tommer hjulene. For resten er det i æstetisk henseende kun de nydesignede kofangere, eksklusive LED-forlygter, Touch Pro infotainmentsystem og de nye aluminiumsfinisher på interiøret, der skiller sig ud.
"Ved at introducere vores avancerede firecylindrede motor til F-TYPE har vi skabt et køretøj med sin egen karakter. Ydeevnen er ekstraordinær for en motor med denne kapacitet og er afbalanceret med reduceret brændstofforbrug og en mere overkommelig pris, der gør F-TYPE-oplevelsen mere overkommelig end nogensinde før."
Ian Hoban, Ansvarlig for Jaguar F-Type produktionslinje
Den nye F-TYPE er allerede tilgængelig i Portugal fra €75.473 i cabriolet-versionen og €68.323 i coupé-varianten. Som en sidste bemærkning er der praktisk talt 23 tusind euro i forskel for F-TYPE 3.0 V6 på 340 hestekræfter med automatgear.
