Et halvt århundredes liv fortjener altid en særlig fejring. I tilfældet med Toyota Portugal er det endda en grund til en dobbelt fest. ikke kun Toyota Hilux fejrer 50 forår, da mærket også fejrer 50 års tilstedeværelse i Portugal.
Det er 50 års levetid for en model, der gennem årtier har fået ry for at være robust og praktisk talt uforgængelig, og som nu er en af de bedst sælgende pick-ups på planeten. Det har været segmentleder i Portugal i de sidste fem år, og formår endda at brillere som en absolut salgsleder på det australske marked.
Og for at fejre 50 års Hilux var der virkelig kun én vej... På vejen og afsted.
Turen
Målet var sat: at løfte Hilux fra Toyotas faciliteter i Sacavém og tage den til Alentejo — til Herdade da Cortesia i Avis, som fungerede som grundlag for denne begivenhed — med den bonus at kunne se lanceringen næste dag. af endnu en Baja Portalegre 500 — de endelige resultater placerer João Ramos' blomstrende og "støjende" Hilux (nedenfor) på podiet.
Tidsplanen var kontrolleret, så der var ikke tid til eventyrlige omveje, hvor meget af ruten var på den monotone motorvej. Det er ikke ligefrem det scenarie, vi tænker på at tage en Hilux til, men det er en sådan raffinement og endda komfort ved pick-ups som Hilux i dag, at den viste sig at være lige så dygtig som enhver anden bil.
Raffineret og komfortabel, på trods af bladfjedrene bagpå, skjuler den også den hastighed, du bevæger dig med meget godt - måske på grund af den forhøjede kørestilling - så det er meget nemt at nå hastigheder, der ikke anbefales (der var nogle overraskelser når man kigger på speedometeret), selv på de sekundære veje, der markerede den sidste tredjedel af turen.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Det bedste var at komme, når de nåede deres endelige destination, med alle Toyota Hilux i campingvognen på vej mod "busken". Mulighed for at tjekke nogle terrængående muligheder - stejle ned ad bakker og bakker og nogle sideskråninger - og prøve de forskellige køretilstande at vælge imellem - 2WD, "høj" 4WD og "lav" 4WD. Turen var ikke særlig udfordrende, men man kunne få en forsmag på Hilux's muligheder.
En anden rute, bag rattet i Toyota Hilux Premium Edition, den nye top i serien, gjorde det muligt at teste pickuppens dynamiske egenskaber fra asfalten ved meget højere hastigheder, hvilket overraskede den tillid, som Hilux giver i et mere angribende kørsel — efter kartbanerne, her er ideen om at skabe nogle Hiluxódromos...
historisk møde
Der var mulighed for et kort møde med to generationer, der gik forud, og vi lærte også lidt bedre at kende historien om denne pick-up, som allerede har spændt over otte generationer.
View this post on Instagram
Den første generation dukkede op i 1968, og navnet Hilux stammer på en spændende måde fra kombinationen af to ord, "Høj" og "Luksus", der betyder høj luksus eller høj luksus. Et mærkeligt navn for, hvad der grundlæggende er et arbejdskøretøj. Det var imidlertid Toyotas måde at fremhæve sin tilgang af denne nye pick-up til datidens sedans og bevæge sig væk fra mere utilitaristiske forslag og direkte og indirekte forgængere.
Det var først i tredje generation, at firehjulstrækket blev introduceret, og først i 1983 adskilte Toyota Hilux i to adskilte linjer - arbejde og fritid. Det ville kulminere i 90'erne med versioner, der var tæt beslægtet med SUV-universet, en proces der stadig vedvarer i dag.
Toyota Hilux har været en virkelig global model i mange år nu, solgt i 170 lande og produceret på 12 fabrikker.
Den ottende generation, der nu er til salg, blev lanceret i 2015 og bragte en ny 2.4 D-4D-motor med 150 hk og 400 Nm, som viste sig altid at være efterspurgt.
jubilæumsudgaver
Som det kunne forventes, besluttede Toyota at fejre Hilux 50-års jubilæum med en række mindeudgaver - netop dem, som vi havde mulighed for at gennemføre under arrangementet - der skiller sig ud ved at være mere udstyret med udstyr eller komme med specifikt udstyr.
DET Toyota Hilux Challenge 4×4 er tilgængelig fra €35.269 for 3L-versionen (moms fratrukket €29.235) og €41.804 for Challenge. Den er udstyret med en front og en indvendig beskyttelse til lastkassen; styrtbøjler, oprømmere og sidetrin i sort; tågelygter og parkeringssensorer bag. Endelig er det let at identificere ved den specifikke dekoration, der er synlig på lastkassen.
DET Toyota Hilux Overland 4×4 er tilgængelig fra €43.315, og ud over det udstyr, der allerede er set ved udfordringen, kommer den med specifik "Overland" vinyldekoration og tilføjer BF Goodrich AT dæk, en trækkrog, et James Baroud telt, hardtop, en fryser og en værktøjskasse (stropper, lommelygte og handsker).
DET Toyota Hilux Invincible 50 , som navnet antyder, er erindringsudgaven af 50 års Hilux, den fås i 4×2 og 4×4 versioner, fra henholdsvis 34 129 euro og 44 179 euro. Udstyret består af en front og en indvendig beskyttelse til lastkassen; styrtbøjler, oprømmere og sidetrin i sort; og Invincible-emblemet 50.
Den nye top i sortimentet er, som vi nævnte, den Toyota Hilux Premium Edition , fås med dobbelt kabine, firehjulstræk og automatgear. Den har et eksklusivt ydre, som det kan ses på den nye kofanger og gitter med en kromramme, og har 18" hjul.
Interiøret afslører sin state-of-the-art status: Opvarmede lædersæder, Smart Entry & Start-system, automatisk klimaanlæg, vognbaneskifteadvarsel, pre-kollisionssystem og trafikskiltgenkendelsessystem - væk fra det rene arbejdskøretøj og meget tættere på til hvad vi kan finde i en tilsvarende SUV.
Den indvendige udsmykning er også unik, med flere klaversorte polstring og krom-accenter. Den kan også komme med tilbehør såsom en krom styrtbøjle, den indvendige beskyttelse af bagagerummet (uden fælg) og multimedie- og navigationssystemet til Toyota Touch 2.
Prisen er også... top: 42 450 euro for 3L-versionen og 47 950 euro for 5L.