Bilverdenen er sådan, når vi tror, vi har set det hele... Drift er allerede anerkendt af FIA selv med en international konkurrence, og selv her er der allerede en iberisk cup i modaliteten. Men det er også godt for... Guinness rekorder.
For et par dage siden stillede vi her spørgsmålstegn ved, hvad BMW forsøgte at gøre med den nye generation af BMW M5, udover at demonstrere, at trods dets nye firehjulstræk xDrive, driver den også.
Det afgørende svar er nu kommet. Det var en dobbelt rekord for den berømte "Guinness World Records" . Ud over den største drift opnået i klokken otte , med 374 km tilbagelagt , BMW satte endnu en rekord. DET største dobbeltdrift (to biler side om side), med 63 km tilbagelagt.
Driftsforsyninger
For at opnå bedriften krævede det fem forsyninger, men mere end den mængde var udfordringen at kunne levere uden at stoppe og opretholde driftmanøvren. For at gøre dette muligt blev der installeret et påfyldningssystem med eget mundstykke, svarende til det, der blev brugt i konkurrencen, med en ekstra tank monteret inde i bagagerummet. Til den risikable manøvre, der er en film værdig, blev der brugt en anden BMW M5 fra den forrige generation (F10), som slutter sig til manøvren for at brænde i fuld drift. Åh modige!
På grund af den store mængde brændstof, der blev overført fra en bil til en anden, var risikoen for brand høj.
Den første påfyldning blev udført efter blot tre på hinanden følgende timer i drift, da den originale samlede tank (68 liter) og den yderligere blev brugt. Den anden tankning havde 3t30min at afslutte, den tredje havde 3t til at gå gennem de 549 omgange af "kredsløbet" og den fjerde kun 2:15t, da der kun blev brugt den ekstra tank til disse.
kunne være gået galt
Alt gik naturligvis ikke, som det havde været ønskeligt, og under manøvren rørte de to M5'ere hinanden flere gange, heldigvis uden konsekvenser for journalen og uden alvorlige skader at registrere.
Ud over den nye generation af BMW M5 var hovedpersonerne BMW Performance professionelle køreskolelærere Johan Schwartz og Matt Mullins. Førstnævnte slog sin tidligere rekord fra 2013 med den forrige generation, og rejste 82 km i drift. Ud over disse stod den nærmest jonglerende opgave for at materialisere forsyningen af Matt Butts, som flere gange befandt sig "strandet" mellem de to saloner.
Således tilintetgjorde BMW blot de tidligere Toyota GT86-rekorder i juli 2014 med 144 km og juni 2017 med 165 km.
Selvfølgelig var bedriften mulig på våde veje, ellers ville dækkene ikke modstå de otte sammenhængende timer, og på en rundbane, men det er stadig en bemærkelsesværdig rekord, det er værd at se fremstillingen af: