I denne nye runde af Euro NCAP crash- og sikkerhedstest skal du fremhæve Tesla Model 3 , en af de sidste års bilsensation. Det er ikke en absolut nyhed, da dets kommercialisering startede i 2017, men først i år så vi det ankomme til Europa.
Det er måske den bil, der har skabt størst interesse i de senere år, så givet muligheden for at kunne ødelægge den ordentligt for at se, hvor meget den kan beskytte os, har Euro NCAP ikke spildt den.
Sporvognen har skabt massiv interesse siden den blev annonceret og forventes at dukke op i Euro NCAPs testrunder. På trods af nogle forskelle i test og kriterier, havde Tesla Model 3 allerede garanteret fremragende resultater i nordamerikanske test, så vi ville ikke forvente nogen ubehagelige overraskelser på denne side af Atlanten.
Det er således ikke overraskende, at Model 3 har opnået fremragende resultater - her i Long Range-versionen med to drivhjul - i de forskellige udførte tests, hvor de nåede høje karakterer i dem alle.
Abonner på vores nyhedsbrev
Højdepunktet går dog til resultater opnået i test af sikkerhedsassistenter , nemlig autonom nødbremsning og vognbanevedligeholdelse. Tesla Model 3 klarede sig let bedre end dem og holdt den højeste rating, siden Euro NCAP introducerede denne type test, og opnåede en score på 94%.
Fem stjerner
Forudsigeligt fik Model 3 fem stjerner i den samlede placering, men det var ikke den eneste. Af de seks testede modeller er også Skoda Scala og Mercedes-Benz klasse B og GLE nåede de fem stjerner.
Skoda Scala skiller sig ud for sin høje homogenitet i alle resultater, idet den kun ikke klarer sig bedre end Model 3 i test vedrørende sikkerhedsassistenter.
Begge Mercedes-Benzer opnåede på trods af deres forskellige typologier og masse lige høje karakterer i de forskellige tests. Det er dog vigtigt at nævne testen relateret til vedligeholdelse i kørebanen, hvor begge havde en mindre positiv score.
Mercedes-Benz klasse B
Fire stjerner som standard, fem valgfri
Endelig Kia Ceed og DS 3 Crossback var lidt under de andre testede modeller og opnåede fire stjerner. Det skyldes udelukkende det fravær i køreassistenternes standardudstyr, som vi finder som standard i de øvrige forslag. Med andre ord skal udstyr som frontalkollisionsadvarsel med registrering af fodgængere og/eller cyklister eller endda autonom nødbremse (DS 3 Crossback) købes separat, i de forskellige pakker af sikkerhedsudstyr, der findes.
Når de er ordentligt udstyret, har både DS 3 Crossback og Kia Ceed ingen problemer med at nå fem stjerner, som vi ser i resten af de testede modeller.
