For dem, der ikke brød sig så meget om omgangstiderne, formåede Porsche at tage mere end 12 sekunder fra den tidligere Porsche 911 GT3 på Nürburgring.
Mere end blot en æstetisk renovering, med den nye Porsche 911 GT3 ønskede "House of Stuttgart" yderligere at forbedre køreoplevelsen af sin sportsvogn. Modellen fås igen med en sekstrins manuel gearkasse, der appellerer til kørende purister. Succesen med den begrænsede 911 R, mener vi, kan have spillet en nøglerolle i denne beslutning.Uanset hvilken køreglæde en manuel gearkasse kan give, er PDK-gearkassen med dobbelt kobling den mest effektive måde at levere 500 hk kraft til hjulene på. Kraft opnået af en 4,0 liters sekscylindret boxermotor, den samme som udstyrer den nuværende GT3 RS.
SE OGSÅ: Porsche. Cabriolet vil blive sikrere
Når 911 GT3 er udstyret med den syvtrins PDK gearkasse, vejer den omkring 1430 kg, hvilket svarer til 2,86 kg/hk. Et vægt/effekt-forhold, der tillader betagende præstationer: 3,4 sekunder fra 0-100 km/t og 318 km/t tophastighed. Porsche kunne ikke modstå at prøve at overgå den tidligere rekord for 911 GT3 i tilbagevenden til "Green Inferno", "brandtesten" for enhver sportsvogn:
7 minutter og 12,7 sekunder så lang tid tog det den nye Porsche 911 GT3 på Nürburgring, 12,3 sekunder mindre end den tidligere model. Ifølge Porsche testkører Lars Kern var forholdene ideelle for at få den bedst mulige tid. Lufttemperaturen var 8º - fremragende til bokserens "vejrtrækning" - og asfalten var 14º, nok til at holde Michelin Sport Cup 2 N1 på den ideelle temperatur.
"Hvis du kan køre hurtigt på Nürburgring Nordschleife, kan du køre hurtigt overalt i verden," konkluderede Frank-Steffen Walliser, Porsche racermodel manager. Vi er ikke i tvivl...