Betragtes som benchmark blandt de største producenter af luksushypersport, den Bugatti det forbliver en sand sag bortset fra, der går ikke længere end at producere én model ad gangen, med håndlavede produktioner, ekstremt små antal og svimlende høje priser.
Med bilindustriens eneste W16 quad-turbo motor, der maksimalt yder 1200 hk på Veyron og 1500 hk på Chiron, og udstyret med nogle af de mest avancerede teknologier i branchen, er virkeligheden, at bare det at have penge til at købe en Bugatti er ikke nok. du skal også have en økonomisk ramme for at vedligeholde den! Da ingen anden bil passer så godt til den populære portugisiske maksime, ifølge hvilken "en bil spiser med os ved bordet"!
Vedligeholdelse? Eksklusivt på mærket!
Så som en samtalestarter er det nødvendigt at understrege, at enhver Bugatti Chiron eller Veyron kun kan ses ét sted: mærkets officielle værksteder. Eller, hvis det er et presserende og enklere indgreb, fra en af de berømte Flying Doctors.
Flying Doctors er erfarne ingeniører, som producenten har permanent ved hånden. Disse "læger" er altid klar til at rejse med det samme til enhver del af kloden for at hjælpe ethvert køretøj af mærket.
I tilfælde af at køretøjet skal sendes til et officielt værksted eller endda til Bugattis hovedkvarter i Molsheim (hvilket i mange tilfælde er endnu mere sandsynligt...), i franske Alsace, garanterer mærket sin returnering, efter reparation, på kundens egen hjem, eller hvor de nu ønsker det.
At tænke på at frasige sig denne forpligtelse, bare og kun for at undgå høje omkostninger, betyder at miste fabriksgarantien med alle de tilbagevendende problemer. Det er bare, at en diamant af denne karat ikke er noget, du kan gøre uden en streng vedligeholdelsesplan!
Skift olien for $21.000...
Men lad os komme til regnskabet. Ifølge Salomondrin, en kendt youtuber, der ikke har noget problem med at afsløre alle detaljerne om de biler, han ejer eller tester, koster det at skifte olien på en Bugatti Veyron noget i retning af 21.000 dollars (17.972 euro), mens det koster at skifte de fire dæk af samme model 30.000 euro (25.674 euro) — det er trods alt dæk udviklet af Michelin, specifikt for Veyron, der er i stand til at modstå hastigheder på op til 415 km/t. Eller, i ekstreme situationer, de 431 km/t.
Men hvis der er behov for at skifte mindst tre dæk, anbefaler Bugatti også at skifte alle fire hjul. Dette skyldes behovet for at påføre et specielt klæbemiddel på fælgen, som forbedrer forholdet mellem dette og dækket, i transmissionsindsatsen på 1500 Nm drejningsmoment til jorden. Prisen for denne intervention: 120 000 dollars (102 695 euro).
Endelig, hvad angår planlagte gennemgange, af årlig karakter, har de en gennemsnitlig pris på 30.000 euro.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Er alle disse indgreb dyre? Bugatti selv har en løsning, der er i stand til at lette alle disse omkostninger: en omfattende eftersyn og reparationsplan, af 50.000 dollars (42 789 euro) om året. Ganske vist inkluderer den ikke dæk og fælge, men i det mindste for resten vil du kunne sove roligt...