I 2030 vil 80% af Porsches salg være elektrificeret, men Oliver Blume, administrerende direktør for den Stuttgart-baserede producent, er allerede kommet til at hvile de mest puristiske fans af det tyske mærke og siger, at 911'eren ikke vil komme ind på disse konti.
Porsches "boss" definerer 911'eren som ikonet for det tyske mærke og garanterer, at det vil være den sidste model i Zuffenhausens "hus", der bliver fuldt elektrisk, noget der måske aldrig vil ske.
"Vi vil fortsætte med at producere 911'eren med en forbrændingsmotor," sagde Blume, citeret af CNBC. "911-konceptet tillader ikke en helt elektrisk bil, fordi den har motoren bagi. For at lægge hele vægten af batteriet bagud, ville bilen være umulig at køre”, sagde han.
Det er ikke første gang, at Oliver Blume har vist sig med kraft i sin overbevisning for den mest emblematiske af mærkets modeller. Husk for eksempel, hvad Blume sagde for omkring fem måneder siden i udtalelser til Bloomberg: "Lad mig være klar, vores ikon, 911'eren, vil have en forbrændingsmotor i lang tid fremover. 911 er et bilkoncept forberedt til en forbrændingsmotor. Det er ikke nyttigt at kombinere det med ren elektrisk mobilitet. Vi tror på specialbyggede biler til elektrisk mobilitet.”
Når alt kommer til alt, og når man ser tilbage på målet sat for 2030, er det sikkert at sige, at på det tidspunkt vil 911'eren være en af de største bidragydere - eller endda eneansvarlig ... - for de 20% af Porsche-modeller, der ikke vil blive elektrificeret.
En eller anden form for elektrificering i fremtiden er dog ikke udelukket, idet Blume afslører, at læringen fra modstandsprogrammet - som dominerede 24 timers Le Mans - kan have en indflydelse på fremtiden for 911.
Elektrificering repræsenterer allerede en stor del af Stuttgart-mærkets salg og er allerede til stede på Cayenne og Panamera, i plug-in hybrid varianterne, og også på Taycan, Porsches første helelektriske model.
En Macan kun for elektroner vil snart følge - PPE-platformen (udviklet i samarbejde med Audi) vil debutere, og elektrificerede versioner af 718 Boxster og Cayman kan også være i pipelinen, selvom intet endnu er besluttet. : der er "en mulighed for at gøre dem som et elektrisk køretøj, men vi er stadig på konceptualiseringsstadiet. Vi har ikke besluttet os endnu”, sagde Blume i et interview med Top Gear.
Tilbage til 911, svaret på hele denne "ligning" - elektrificering eller ikke-elektrificering? — kan være direkte relateret til Porsches seneste satsning på syntetiske brændstoffer, da det tyske mærke for nylig annoncerede et partnerskab med Siemens Energy om at producere syntetisk brændstof i Chile fra næste år.