På markedet siden 2014 er den nuværende (og tredje) generation af Skoda Fabia han har allerede en afløser i sigte, og hans ankomst er planlagt til foråret.
I modsætning til den nuværende generation, som er baseret på PQ26-platformen, vil den nye generation af det tjekkiske værktøj dele MQB A0-platformen med Kamiq og "fætre" Volkswagen Polo og T-Cross eller SEAT Ibiza og Arona.
Med hensyn til motorer, selvom intet endnu er blevet bekræftet, er det ikke svært at gætte på, at han vil arve fra sine "brødre" og "fætre" de samme motorer, koncentreret omkring den 1,0 l trecylindrede, med og uden turbolader. Gearkassen vil stå for en manuel eller DSG gearkasse med syv gear.
Med hensyn til muligheden for en diesel Fabia, med 1.6 TDI praktisk talt renoveret, er det usandsynligt, at den vil eksistere.
Bekræftet varebil
Takket være vedtagelsen af MQB A0-platformen blev den nye Fabia ikke kun i stand til at stole på en række nye teknologier, men oplevede også bagagerumskapaciteten vokse (+50 liter) såvel som boligarealet.
Abonner på vores nyhedsbrev
Også bekræftet er varevognsversionen, med garantien givet af mærkets administrerende direktør, Thomas Schafer, som for et par måneder siden fortalte Automotive News Europe "Vi vil have en varevognsversion igen (...) dette er meget vigtigt for os, fordi det fremhæver vores forpligtelse til at tilbyde overkommelig og praktisk mobilitet i de lavere segmenter”.
Bare for at give dig en idé, siden varevognsversionen af Fabia blev lanceret i 2000, er der allerede solgt 1,5 millioner enheder.