Det er ikke ligefrem nyt: Rygter om en ny sportsvogn fra Honda, placeret under NSX, har cirkuleret i nogle år. Og det ved vi hovedsageligt på grund af registreringen af patenter. I 2015 stødte vi for første gang på billeder af den hypotetiske sportsmodel. Året efter patenterede Honda ZSX-betegnelsen - svarende til NSX-betegnelsen - hvilket affødte rygter om, at en ny sportsvogn endda var på vej.
Og nu – allerede i 2017 – giver nye billeder taget fra EUIPO (Intellectual Property Institute of the European Union), et første glimt af interiøret i den nye model. Når man sammenligner billederne af disse nye patenter med de tidligere, bekræftes det, at de faktisk er den samme model, hvor den eneste forskel er fjernelse af tag og forruder.
Proportionerne af denne model er typiske for en bil med en motor placeret i den midterste bagerste position. Perception forstærket af tilstedeværelsen af generøse laterale luftindtag. Interiøret har også nogle ligheder med NSX, især i de elementer, der bebor midterkonsollen. Fremmed er tilstedeværelsen af et rat... firkantet.
Patentregistrering i 2017
Tilføj de eksterne kameraer – udskiftning af spejlene – i de første patenter, og vi må antage, at chancerne er store for, at billederne indikerer et koncept frem for en produktionsmodel. For at vide, hvor tæt denne model vil være på en hypotetisk produktionsversion, må vi vente til dens afsløring. Får vi nogen overraskelser i september på Frankfurt Motor Show, eller lidt senere på Tokyo Motor Show?
Patentregistrering i 2017
ZSX til at lukke et stort hul
Det japanske mærke har i sin portefølje to sportsvogne placeret på diametralt modsatte punkter. I den ene ende har vi den sofistikerede NSX, supersportstidsånden, som parrer en twin-turbo V6 med en trio af elektriske motorer på i alt 581 hk. På den anden side har vi med sølle 64 hk S660, kei-bilen, der desværre er begrænset til det japanske marked. Det eneste, der forener disse meget forskellige maskiner, udover at være Honda, er det faktum, at de sætter motoren "bag din ryg".
Den såkaldte ZSX ville være med til at skabe et ekstra skridt blandt Hondas rent sportslige forslag, hvis vi ser bort fra Civic Type R hot hatch. Med andre ord ville den indtage den plads, der blev efterladt ledig i slutningen af S2000.
På trods af at den er helt anderledes, er der fælles punkter mellem ZSX og S2000. Ligesom sidstnævnte peger rygter på, at ZSX bruger en firecylindret rækkemotor. I modsætning til S2000, der levede på stratosfæriske regimer, ville motoren i ZSX have sin oprindelse i Civic Type R, det vil sige 2,0 liters turbo med 320 hk. Forskellen ville ligge i tilføjelsen af en eller flere elektriske motorer, som vi ser i NSX, og dermed forbedre ydeevnen.
Vil det gå i opfyldelse? Kryds fingrene!