Som du har set, er Skoda Karoqs rivaler flere end mange. Men den tjekkiske model præsenterer et sæt argumenter, der sætter den i kamp for et udsnit af det mest omstridte segment i dag.
Den byder på god indvendig plads, nye førerassistentsystemer, fuld LED-forlygter og – for første gang på en SKODA – et digitalt instrumentpanel. Funktioner som VarioFlex-systemet til bagsæderne (giver dig mulighed for at fjerne sæderne fra kabinen) og den virtuelle pedal til at åbne/lukke bagagerummet (ekstraudstyr) er yderligere højdepunkter i Skodas nye kompakte SUV.
I kombination med det valgfrie VarioFlex-bagsæde er bagagerummets bundvolumen variabel, fra 479 til 588 liter. Med VarioFlex-systemet kan bagsæderne fjernes helt – og SUV'en bliver til en varebil, med en maksimal lastkapacitet på 1810 liter.
Volkswagens nyeste teknologi
Skoda Karoq - som det har været sædvanligt i mærkets seneste modeller - lover at gøre livet svært selv for Volkswagens "søster". Skoda bruger igen de bedste komponenter fra den "tyske gigant" og kan tilpasses med et digitalt instrumentpanel, der fås i fire forskellige layouts, så du kan se al information vedrørende kørsel, køretøjsstatus, navigation og infotainmentsystemet.
Informations- og underholdningsbygningsmodulerne kommer fra anden generation af Volkswagen-koncernens modulsystemer, der tilbyder state-of-the-art funktionaliteter, grænseflader og udstyr med kapacitive berøringsskærme (med nærhedssensor). Det øverste Columbus-system og Amundsen-systemet har endda et wi-fi-hotspot.
Med hensyn til kørehjælpemidler omfatter de nye komfortsystemer Parkeringsassistent, Lane Assist og Trafik, Blind Spot Detect, Front Assist med udvidet beskyttelse af fodgængere og Emergency Assistant (Emergency Assistant). Den nye Trailer Assistant – Karoq kan trække trailere op til to tons – hjælper med langsomme bakkemanøvrer.
Motorer
I den første lanceringsfase vil Skoda Karoq være tilgængelig i Portugal med tre adskilte blokke: en benzin og to diesel. Slagvolumen er 1,0 (benzin), 1,6 og 2,0 liter (Diesel) og effektområdet er mellem 116 hk (85 kW) og 150 hk (110 kW). Alle motorer er enheder med direkte indsprøjtning, turbolader og start-stop system med genvinding af bremseenergi.Alle motorer kan kobles med en 6-trins manuel gearkasse eller en 7-trins DSG-gearkasse.
Benzinmotorer
- 1.0 TSI - 116 hk (85 kW) , maksimalt drejningsmoment 200 Nm, topfart 187 km/t, acceleration 0-100 km/t på 10,6 sekunder, kombineret forbrug 5,3 l/100 km, kombineret CO2-udledning 119 g/km. 6-trins manuel gearkasse (serie) eller 7-trins DSG (ekstraudstyr).
- 1.5 TSI Evo - 150 hk (tilgængelig fra 3. kvartal)
Diesel motorer
- 1.6 TDI - 116 hk (85 kW) , maksimalt drejningsmoment 250 Nm, topfart 188 km/t, acceleration 0-100 km/t på 10,7 sekunder, kombineret forbrug 4,6 l/100 km, kombineret CO2-udledning 120 g/km. 6-trins manuel gearkasse (serie) eller 7-trins DSG (ekstraudstyr).
- 2.0 TDI - 150 hk (110 kW) , 4×4, maksimalt drejningsmoment 340 Nm, topfart 196 km/t, acceleration 0-100 km/t på 8,7 sekunder, kombineret forbrug 5,0 l/100 km, kombineret CO2-udledning 131 g/km. 6-trins manuel gearkasse (serie) eller 7-trins DSG (ekstraudstyr).
- 2.0 TDI - 150 hk (110 kW), 4×2 (tilgængelig fra 3. kvartal).
Priser for Portugal
Den nye Skoda Karoq er foreslået i Portugal med to udstyrsniveauer (Ambition og Style) og priser fra 25 672 euro (Benzin) og 30 564 euro (Diesel). Stilversioner starter ved €28.992 (1.0 TSI) og €33.886 (1.6 TDI).
Den 7-trins DSG gearkasse er en mulighed for 2100 euro
2.0 TDI-versionen, der kun fås med firehjulstræk og Style-udstyrsniveau, tilbydes for 39.284 euro.
I en tale med Razão Automóvel fremhævede António Caiado, marketingchef hos Skoda, den stærke begavelse af standardudstyr til den nye Karoq "selv i indgangsudstyrslinjen". Markedsføringen af Skoda Karoq i Portugal er allerede startet.