RA er glad for at kunne præsentere en ny track record holder, Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Hvis de ligesom os lever intenst af alle de hastighedsrekorder, der af og til slås, så kan du ikke gå glip af detaljerne i denne bedrift på Uncle Sams land. Michael Shanks racerhold (MSR) har sammen med køreren Colin Braun netop slået 3 rekorder på den internationale speedbane i Daytona.
Den 9. oktober, datoen for præsentationen af Ford Daytona Ecoboost Prototype, udstyret med Ecoboost-familiens 3,5-liters V6 biturbo-blok, under arrangementet "World Center of Speed", den 25-årige kører Colin Braun i kun én omgang var i stand til at tage Ford Daytona Ecoboost Prototype op til 357 km/t, hvilket satte en ny rekord på Daytona-banen. Den sidste rekord går tilbage til 1987, hvilket gør denne præstation særlig vigtig.
Ifølge chaufføren Colin Braun var dagen ret udfordrende, da teamet mistede meget tid på at justere alle detaljerne for at have bilen klar og kunne udvinde det fulde potentiale af Ford Daytona Ecoboost Prototype.
I løbet af den resterende tid på banen formåede MSR-teamet stadig at slå yderligere 2 rekorder med Ford Daytona Ecoboost Prototype, vi taler om de 10 hurtigste miles startende fra målstregen, med et gennemsnit på 337 km/t. Den tredje rekord blev sat til et gennemsnit på 325 km/t, hvilket brød det tidligere mærke for de hurtigste 10 km.
Forberedelsen af 3.5 Ecoboost-blokken af Ford Daytona Ecoboost Prototype var i hænderne på de mekaniske ingeniørgenier fra "Roush Yates Engines", som igen har et strategisk partnerskab med divisionen af "Ford Racing".
Ifølge John Maddox, direktør for konkurrenceafdelingen i Roush Yates, startede dette projekt for 2 år siden, og siden da har arbejdet med at perfektionere denne Ecoboost-blok været ekstremt udmattende, med det formål at udvinde så meget strøm som muligt, men samtidig tid øger dens effektivitet.
Dæk spillede en nøglerolle i at opnå de 3 rekorder, takket være Continental, som med vilje udviklede dækkene til dette vellykkede forsøg.
Jamie Allison, direktør for Ford Racing, sagde, at han ikke kunne være mere stolt af Ford Daytona Ecoboost, for for Jamie Allison at udstyre en prototype med en konkurrencemotor, der grundlæggende bruger produktionsteknologi og dermed sætter hastighedsrekorder, betyder det niveauet Ecoboost teknologiudvikling vil have en lovende fremtid i bilindustrien. Ford Daytona Ecoboost Prototype vil deltage allerede i januar 2014, den 25. og 26. af 24 timers Daytona Rolex 24 og senere i konkurrencen "TUDOR United SportsCar Championship".
Hvis der stadig var tvivl om den forældede teknologi, som amerikanerne kunne bruge i konkurrencen, løsner Ford Daytona Ecoboost Prototype sig klart fra denne fordom. Med et niveau af evolution og teknisk forbedring, som, hvem ved, kan lægge Ford tilbage i munden på verden, i hvad der kunne tage form i en fremtidig deltagelse i LMP-klassen, ved 24H i Le Mans.
Selvom det er langt fra ydeevnen for denne Ford Daytona Ecoboost, skal du gennemgå vores test af denne fjerne slægtning, der også er udstyret med Ecoboost-teknologi.
