Volkswagen præsenterede ved det sidste Engine Symposium i Wien - en udstilling dedikeret til teknologiske innovationer inden for dette teknikområde - den nye EA211 TSI Evo: den første 1,5-liters turboladede benzinmotor med turbolader med variabel geometri. En løsning, som vi allerede kender fra en anden model (fra et andet mesterskab...), Porsche 718 Cayman/Boxster S.
Det tyske mærke annoncerede, at det i en første fase vil være tilgængeligt i to effektniveauer: 130 hk og 150 hk . Den første Volkswagen Group-model, der modtager denne nye EA211 TSI Evo-motor, vil være Volkswagen Golf - en model, som vi vil teste førstehånds senere på måneden.
Sammenlignet med 1,4 TSI med 125 hk er denne motor 10 % mere effektiv, både hvad angår forbrug og emissioner. Ud over den førnævnte turbo med variabel geometri, skyldes en del af denne motors effektivitetsgevinst cylinderdeaktiveringssystemet og vedtagelsen af en Miller-forbrændingscyklus med et højere kompressionsforhold — maksimalt drejningsmoment er tilgængeligt, derefter ved 1300 rpm (se billede).
Længe brugt i dieselmotorer, er det først nu, at turboer med variabel geometri begynder at massive i benzinmotorer - husk, at den første benzinmodel, der brugte denne teknologi, var Porsche 911 Turbo (997-generation) i 2006.
Hvad er turboer med variabel geometri?
Som navnet antyder, er turboer med variabel geometri (TGV) de adskiller sig fra konventionelle turboer (fast geometri) på grund af muligheden for kontinuerlig justering af turbinebladene. Takket være denne bevægelse er det muligt at optimere strømmen af gasser i et bredere omdrejningstal.Hvorfor er det, at TGV'er først nu når benzinmotorer?
I benzinmotorer har implementeringen af TGV'er været vanskeligere på grund af den højere temperatur af udstødningsgasserne sammenlignet med dieselmotorer. Indtil nu, for at implementere TGV'er i benzinmotorer, var det nødvendigt at ty til dyre metalliske legeringer, hvilket gjorde omkostningerne ved denne løsning meget dyre for "almindelige" biler. Tilsyneladende har Volkswagen fundet løsningen på dette problem.
