Efter mange års adskillelse og konkurrence med hinanden er de største bygherrer i nyere tid blevet tvunget til at gå sammen. Uanset om man skal dele omkostningerne ved at udvikle teknologier til autonom kørsel, eller elektrificering, eller endda for at udvikle nye sikkerhedsteknologier, er der flere og flere annoncering af teknologiske partnerskaber.
Så efter at vi har set BMW, Audi og Daimler gå sammen om at købe Nokias HERE-app for et stykke tid siden, bringer vi dig endnu en "union", som indtil for nylig ville have været, i det mindste, usandsynlig.
Denne gang er de involverede producenter BMW, Daimler, Ford, Volvo, som HER, TomTom og flere europæiske regeringer også har tilsluttet sig. Formålet med denne sammenlægning af virksomheder og endda regeringer? Enkel: øge trafiksikkerheden på Europas veje.
Deling af information for at øge sikkerheden
Som en del af arbejdet i et offentligt-privat partnerskab kaldet European Data Task Force, sigter pilotprojektet, hvori BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE og TomTom var involveret, at studere de tekniske, økonomiske og juridiske aspekter af bilen. to-X (udtrykket, der bruges til at beskrive kommunikation mellem køretøjer og transportinfrastruktur).
Abonner på vores nyhedsbrev
Derfor har pilotprojektet til formål at skabe en serverneutral platform, der tillader deling af trafikdata, der er relevante for trafiksikkerheden. Med andre ord vil køretøjer fra BMW, Daimler, Ford eller Volvo være i stand til at dele data på platformen i realtid om de veje, de kører på, såsom glatte forhold, dårligt udsyn eller ulykker.
Producenter vil derefter kunne bruge disse data til at advare chauffører om potentielle farer på en bestemt vej, og tjenesteudbydere (såsom HERE og TomTom) kan levere de oplysninger, der er indsamlet og delt på platformen til deres trafiktjenester og deres trafiktjenester. trafik udført af nationale vejmyndigheder.