I det orange hjørne, med 1440 kg vægt , vi har McLaren 570S, adgangsmodellen for det britiske mærke - stadig aftvinger dens specifikationer respekt. Den to-personers coupé, med motor i central bagerste position, er udstyret med en 3.8 twin-turbo V8, der kan yde 570 hk ved 7400 o/min og 600 Nm mellem 5000 og 6500 o/min..
Transmissionen udføres til baghjulene gennem en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse. Resultaterne er enhver superbil værd: 3,2 s op til 100 km/t og 328 km/t tophastighed.
I det røde hjørne, med næsten 1000 kg mere ( 2433 kg) du er den mest usandsynlige af rivaler. Jeep Grand Cherokee Trackhawk er en SUV i familiestørrelse, men den er også et våben til massiv dækødelæggelse. Motoren er den samme, der udstyrer Hellcat-brødrene - Challenger og Charger - med andre ord den almægtige Kompressor V8 med 6,2 liter, 717 hestekræfter ved 6000 o/min og tordnende 868 Nm ved 4000 o/min..
For første gang i et køretøj udstyret med denne motor udføres transmissionen på fire hjul gennem en automatisk otte-trins gearkasse. Tallene er skræmmende, og præstationerne er ikke mindre: 3,7 s indtil de når 100 km/t og er i stand til at nå 290 km/t med maksimal hastighed... husk, i en SUV på næsten 2,5 tons.
På trods af at det er den mest usandsynlige af rivaler, er et dragrace retfærdiggjort af ligheden i accelerationsværdier ... og af glæden ved at se en SUV på næsten 2,5 tons ledsage en sportsvogn af en så ædel afstamning.
Hvis firehjulstræk kan give Grand Cherokee Trackhawk et forspring, er 570S betydeligt lettere. Testen delte sig i to dele, hvor McLaren 570S tog udfordringen op med og uden Launch Control - og resultaterne er forbløffende.
Det er de tider, vi lever i... SUV'er, der kæmper i accelerationstest og 100 % elektriske saloner, der ydmyger alt mellem 0 og 400 m. Se filmen med tilladelse fra Hennessey Performances Youtube-kanal.