Jeg vil spare læserens arbejde og give svaret med det samme. Virksomheder tænker på mange ting, når de køber biler. Mere end den normale forbruger. Men de tænker og beslutter alt i et format, der ikke levner plads til tvivl. De tænker i tal.
Jeg taler selvfølgelig om virksomheder med organiseret regnskab. Glem figuren af den forretningsmand, der oprettede firmaet til at købe bilen. Eller chefen, der sætter Mercedes'en på virksomhedens regnskab.
Strenge og organiserede virksomheder køber kun biler, fordi de skal. Og for dem er biler en omkostning. De er ikke et objekt for begær. Tænk over det: Har du nogensinde set en virksomhed kommunikere modeller af sin flåde med den samme stolthed, som den fortæller sin nabo, at den har købt en ny bil?
Så lad os se, hvilke tal virksomheder tænker:
Beskatning: En bil er pålagt mange afgifter. Og dens brug også. Køretøjsbeskatning er i sig selv en videnskab. Autonom beskatning, som fokuserer på prisen, gør den i dag til et af hovedkriterierne for valg af erhvervelse. Det er også regnskabsspørgsmål, der får dig til at beslutte dig for leasing eller lejefinansiering.
Beløbet: Virksomheder køber ikke biler én efter én. De køber masser. Mængde er pris, og virksomheder gør deres bedste for at opnå rabatter. Virksomheder forsøger også at koncentrere opkøb så lidt som muligt for at drage fordel af stordriftsfordele.
Ensartethed: Hvorfor har bilerne alle forskellige fra hinanden? De samme biler gør det muligt bedre at forstå flåden på parkeringspladsen og få bedre tilbud på serviceydelser, såsom vedligeholdelse eller dæk. På den anden side bliver fordelingen af køretøjer til medarbejderne mere retfærdig.
Tid: Virksomheder vil ikke have biler for evigt. De vil bare bruge dem, indtil det er billigere at få en ny. Brugsperioder varierer normalt mellem 36 og 60 måneder, alt efter om der er tale om leasing eller leje. Inden de modtager en bil, ved de allerede, hvornår de skal levere den.
Miles: Ligeledes laver virksomheder en forudsigelse af, hvor mange kilometer bilen vil køre. Det er særligt vigtigt, da det vil have betydning for prisen på lånets indtægt.
Restværdi: Biler "tildeles" for en bestemt periode (se Tid). Men herefter har de stadig værdi og kommer ind på brugtmarkedet. Virksomheder betaler kun for bilen, så længe de er i den. Det, der er tilbage, kaldes Residual Value. Jo mindre, jo højere er lejen for bilen.
Forbrug/CO2: En af de største omkostninger kan være brændstof. Virksomheder leder efter modeller med lavere forbrug, ikke mindst fordi det også giver sig udslag i lavere CO2-udledning, som de søger at have miljømæssige forpligtelser til. Da diesel er fradragsberettiget fra virksomhedens regnskaber, er benzinbiler sjældent eftertragtede.
Der er meget at lære af den måde, virksomheder køber biler på. Startende med måden, hvorpå omkostningerne bliver konfronteret. Dette er sund fornuft, men prisen på bilen er ikke kun købsprisen. Det er alle de gange, du bruger penge på det.