DET McLaren I dag præsenterede den sin seneste model, Speedtail, og som for 25 år siden med F1 besluttede Woking-mærket, at dens nye model skulle have tre sæder.
Så som i McLaren F1 sidder føreren på midtersædet, mens passagererne går lidt bagud og til siden.
Med produktionen begrænset til 106 enheder og en pris på omkring 2 millioner euro (ekskl. afgifter eller ekstraudstyr såsom mærkesymbolet og skriften på modellen belagt med en anden 18 karat model) er Speedtail den mest eksklusive McLarens i dag. Den er i stand til at nå 403 km/t og nå 0 til 300 km/t på kun 12,8 s. Det er også McLarens hurtigste model nogensinde.
Speedtails interiør lader intet tilbage at ønske fra noget rumskib fra en sci-fi-film, hvor cockpittet er præget af de enorme berøringsskærme, der udgør det. Over førerens hoved (ligesom i fly) er der de få fysiske kontroller, som bilen har, og som styrer ruderne, motorstarten og endda den dynamiske assistance, som Speedtailen har.
Futuristisk indvendig, aerodynamisk yderside
Hvis Speedtails indre minder om et rumskibs, er det ydre ikke langt bagud i futurismen. Således var karrosseriet lavet af kulfiber designet til at være så aerodynamisk som muligt og for det forlod den endda de traditionelle bakspejle til fordel for to kameraer.
Men det britiske mærke stoppede ikke der. For at hjælpe Speedtail med at "klippe" luften bedre, skabte McLaren Velocity-tilstand, hvor kameraerne "gemmer sig" i dørene, og bilen sænker 35 mm. Alt dette for at hjælpe med at reducere aerodynamisk modstand og tillade Speedtail at nå en maksimal hastighed på 403 km/t.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Stadig i det aerodynamiske kapitel besluttede McLaren at udstyre Speedtailen med et par tilbagetrækkelige slagroer, der både hjælper den med at nå maksimal hastighed og hjælper den, når den bremser. Det mest interessante ved disse hydraulisk aktiverede slagroer er, at de er en del af bagpanelet, takket være brugen af fleksible kulfiber.
Hvilken motor bruger du? Det er en hemmelighed…
At kunne nå 403 km/t og gå fra 0 til 300 km/t på kun 12,8 s aerodynamik er ikke nok, så McLaren bruger en hybridløsning til at sætte liv i sin nye "Hyper-GT". Sammenlagt yder kombinationen mellem forbrændingsmotoren og hybridsystemet 1050 hk, men mærket afslører dog ikke, hvilken motor der er placeret under Speedtails motorhjelm.Så det bedste, vi kan gøre, er at spekulere, men vi hælder til, at Speedtails motor er en kraftig version af 4.0l og omkring 800 hk twin-turbo V8, vi fandt på McLaren Senna kombineret med et brugt-baseret hybridsystem. på P1 , men dette er, som vi fortalte dig, blot vores gæt.
Ude af produktion
På trods af den uoverkommelige pris for almindelige dødelige (og endda for nogle mindre almindelige...) er de 16 McLaren Speedtails allerede ejet, og de heldige, der var i stand til at erhverve sig dette vartegn i bilindustrien, burde begynde at modtage dem i begyndelsen 2020.
