Siden fremkomsten af Euro 6d-TEMP-standarden er Diesel-serien blevet tilbudt Megane det bunder i én motor: 1,5 Blue dCi i 95 hk og 115 hk varianterne. Det skyldes den "tvungne" reform, som den gamle 1,6 dCi blev udsat for, og tog de 130 hk 165 hk dieselvarianter med sig.
Det ser dog ud til, at manglen på en mere kraftfuld Diesel-version kan være ved at være slut. Indtil videre er den kun tilgængelig i Frankrig, men sandheden er, at Renault Mégane igen har en anden dieselmotor i sit sortiment udover den "evige" 1.5 Blue dCi.
Vi taler naturligvis om den nye 1.7 dCi 150, som nu er tilgængelig under motorhjelmen på Kadjar, Scénic og Talisman. Tilknyttet denne nye motor er den automatiske EDC-dobbeltkoblingsgearkasse, Mégane udstyret med denne motor kan ikke have en manuel gearkasse.
Numrene på 1.7 Blue dCi 150
Som du måske allerede har bemærket, refererer "150" til stede i betegnelsen for denne 1.7 Blue dCi til strøm. Følgelig, 1,7 l-motoren yder 150 hk og et drejningsmoment på 340 Nm, værdier, der, på trods af at de er under dem, der tilbydes af den mere kraftfulde version af den gamle 1,6 dCi (de var altid 165 hk og 380 Nm), altid er bedre end dem, der tilbydes af 1,5 Blue dCi.
Abonner på vores nyhedsbrev
Endelig meddeler Renault, at når den er udstyret med 1.7 Blue dCi 150, forbruger Mégane 4,7 l/100 km, udleder 124 g/km CO2. Nu tilgængelig til bestilling i Frankrig (og endda med specialserien), vides det endnu ikke, om denne motor vil nå vores marked, eller hvor meget det ville koste, hvis dette skulle ske.
Abonner på vores Youtube-kanal.