Efter en endeløs række af teasere, trailere, spionoptagelser og bjørne blev Skoda Kodiaq endelig afsløret. Præsentationen fandt sted i Berlin og blev sendt live og det hele, men lad os komme i gang.
Det er ingen hemmelighed, at SUV-markedet er "jern og ild", og Skoda har netop lagt endnu et argument på bordet for at varme humøret op: sin første store SUV og mærkets første 7-sæders model, den nye Skoda Kodiaq.
Bernhard Maier, administrerende direktør for Skoda, er ikke i tvivl om placeringen af sin nye SUV: “Med vores første store SUV erobrer vi et nyt segment for mærket og nye kundegrupper. Denne tilføjelse til ŠKODA-modelserien er virkelig stærk som en bjørn: Den gør mærket endnu mere attraktivt takket være dets koncept, imponerende design, som den første ŠKODA med mulighed for altid at være online.
Kæmpe på ydersiden... kæmpe på indersiden
Baseret på den modulære MQB-platform (ja, Golfen bruger den samme platform) har Skoda Kodiaq en længde på 4.697 meter, 1.882 meter i bredden og 1.676 meter i højden (inklusive tagbøjler). Akselafstanden er 2.791 meter.
Disse egenskaber skulle afspejles i en referencebeboelighed, hvor Skoda Kodiaq registrerede 1.793 mm indvendig længde. Som man kunne forvente, har den den største bagagekapacitet i sin klasse (fra 720 til 2.065 liter med bagsæderne lagt ned). Ifølge mærket kan Kodiaq transportere genstande op til 2,8 meter i længden.
Bagagerumsdøren er elektrisk, og lukke- eller åbningsprocessen kan også udføres med en bevægelse af foden.
På trods af alt dette apparat med hensyn til indvendig plads og udvendige dimensioner, registrerer Skoda Kodiaq en Cx på 0,33.
"Simpelthen smarte" detaljer
Vi vidste allerede, hvad der kom på niveau med de mest praktiske og enkle detaljer, som hjælper med at møde de daglige trivia. Det er trods alt Skoda, vi taler om.Dørenes kanter er beskyttet med plastik, for at undgå disse berøringer på parkeringspladsen, er der installeret en elektrisk lås til børn og yngre passagerer, samt specielle nakkestøtter for at hjælpe dem med at klare den længere rejse.
overlegen teknologi
Den nye Skoda Kodiaq tilbyder de nyeste tilslutningsmuligheder, køreassistance og beskyttelsesteknologier. På listen over nye funktioner finder vi "Area View", et parkeringshjælpesystem, der bruger surround-kameraer og vidvinkelobjektiver foran og bagpå, så billeder kan ses 180 grader forfra og bagfra.
"Tow Assist" er designet til dem, der bruger trailere, og overtager styringen i langsomme bakgear, og "Manoeuvre Assist" registrerer forhindringer bagtil og udfører automatisk bremsning, når der er mulighed for en kollision.
Front Assist-systemet inkluderer som standard byens nødbremsesystem, der er i stand til at registrere farlige situationer, der involverer fodgængere eller køretøjer. Dette system giver føreren besked og aktiverer, når det er nødvendigt, bremserne helt eller delvist. Byens nødbremsesystem er aktivt op til 34 km/t. Den "forudsigende" fodgængerbeskyttelse er valgfri og supplerer assistancen fra fronten af køretøjet.
For at hjælpe med at opretholde den valgte hastighed og den ønskede afstand mellem forankørende køretøjer tilbyder Skoda Kodiaq Adaptive Cruise Control (ACC). Lane Assist, Blind Spot Detect og Rear Traffic Alert-systemer hjælper føreren med at blive i vognbanen og foretage et vognbaneskift på den sikreste måde.
Hvis Skoda Kodiaq er udstyret med Lane Assist, ACC og DSG transmission, tilbydes Traffic Jam Assist som en ekstra funktion.
Endelig er systemerne "Driver Alert", "Crew Protect Assist" og "Travel Assist"-kamera med trafikskilte-identifikationssystem "Traffic Sign Recognition" også tilgængelige.
Skoda Connect og SmartLink
At være forbundet med omverdenen og hele tiden blive opdateret er også en af Skoda Kodiaqs præmisser. Som sådan er den udstyret med det nye tjekkiske mærke mobiltjenester, opdelt i to kategorier: fritids- og informationstjenester og Care Connect-tjenester, hvor nødopkaldet efter en ulykke (e-Call) er sidstnævntes største aktiv.
Fordi vi aldrig rigtig er koblet fra, tillader Skoda Kodiaq, gennem SmartLink-platformen, fuld integration med Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink TM og SmartGate.
Der er tre infotainmentmodeller at vælge imellem. "Swing" fås som standard med 6,5 tommer skærm, bluetooth-forbindelse og SmartLink. "Boleroen" med en 8-tommer touchskærm med In-Car Communication (ICC) funktion: En mikrofon optager førerens stemme og overfører den til bagsæderne via baghøjttalerne.
Øverst på infotainmentforslagene ligger “Amundsen”-systemet, baseret på “Bolero” men med navigationsfunktion, speciel visningstilstand til terrænkørsel eller for at lette manøvrering i trangere områder. Øverst i forslagene ses "Columbus"-systemet, der udover alle funktionerne i "Amundsen"-systemet får en 64gb flash-hukommelse og et dvd-drev.
Fuldende denne omfattende liste over valgfri hardware er Phonebox, der giver dig mulighed for at oplade en smartphone ved induktion, Canton-lydsystemet med 10 højttalere og 575 watt og tablets, der kan monteres på forsædernes nakkestøtter.
Motorer og transmission
Planlagt til lancering i begyndelsen af 2017, vil den blive tilbudt med 4 motorer at vælge imellem: to diesel TDI blokke og to TSI benzin blokke, med slagvolumer mellem 1,4 og 2,0 liter og kræfter mellem 125 og 190 hk. Alle motorer har Stop-Start teknologi og bremseenergigenvindingssystem.
2.0 TDI-blokken vil være tilgængelig i to versioner: 150 hk og 340 Nm; 190 hk og 400 Nm. Det annoncerede gennemsnitlige brændstofforbrug for 2.0 TDI-motoren er omkring 5 liter pr. 100 km. Den mest kraftfulde version af dieselmotorerne giver Skoda Kodiaq mulighed for at gennemføre den traditionelle 0-100 km/t sprint på 8,6 sekunder og nå en tophastighed på 210 km/t.
To blokke vil være tilgængelige i benzinmotorprogrammet: 1,4 TSI og 2,0 TSI, med entry-level versionen, der leverer 125 hk og 200 Nm maksimalt drejningsmoment. Det annoncerede forbrug er 6 liter pr. 100 km. Den mest vitaminfyldte version af denne blok følger med 150 hk, 250 Nm og cylinderdeaktiveringssystem (ACT). I toppen af benzinforslagene er 2.0 TSI-motoren med 180 hk og 320 Nm.
Med hensyn til transmissioner vil Skoda Kodiaq kunne fås med en 6-trins manuel gearkasse og en 6- eller 7-trins DSG-gearkasse. Den nye 7-trins gearkasse er den første til Skoda og kan bruges i motorer med et drejningsmoment på op til 600 Nm. I Eco-tilstand, valgt i det valgfri Driving Mode Select, kører bilen frit, hver gang du løfter foden fra speederen. 20 km/t.
2-liters TDI- og TSI-motorerne er koblet til 7-trins gearkassen og udstyret med firehjulstræk. Til dieselindgangsblokken med firehjulstræk er 6-trins manuel gearkasse eller 7-trins DSG tilgængelig. Den forhjulstrukne version tilbydes kun med 7-trins DSG.
Udstyrsniveauer
i niveauerne Aktiv og ambition Skoda Kodiaq er udstyret med standard 17-tommer hjul på niveauet stil får 18-tommer hjul. Polerede 19-tommer fælge fås som ekstraudstyr. XDS+ elektronisk differentialespærre er en funktion af den elektroniske stabilitetskontrol og er standard på alle udstyrsniveauer.
Driving Mode Select er valgfrit og giver dig mulighed for at vælge 3 typer foruddefinerede konfigurationer: "Normal", "Eco" og "Sport". Der er også Individual-tilstanden, der tillader individuel parametrering af motordrift, DSG-gearkasse, servostyring, klimaanlæg og dæmpning, når udstyret med Dynamic Chassis Control (DCC), dette sidste system introducerer Comfort-tilstanden i de foruddefinerede indstillinger.
Off-Road-tilstand er også tilgængelig i Driving Mode Select, en mulighed for versioner med firehjulstræk, som inkluderer Hill Descent Assist-funktionen.
Skoda Kodiaq er planlagt til præsentation på Paris Motor Show og kommer på det portugisiske marked i første kvartal af 2017. Hvad synes du om den nye Skoda SUV? Giv os din mening!
