Det er næsten et år siden, at Honda Civic Type R mistede titlen som hurtigste forhjulstrukne model på Nürburgring. Synderen? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Efter at den tyske model to gange slog rekorden i det mytiske "Green Inferno", anden gang i december, gik Hondas ingeniører i gang med at forsøge at skabe en endnu mere kraftfuld og dynamisk model end den forrige, en skræddersyet sportsvogn til banetider – det var ikke tilfældigt, at en del af udviklingen af den nye Honda Civic Type R fandt sted netop på Nürburgring.
I den nye Civic Type R finder vi igen 2.0 Turbo VTEC-motoren (koblet til en sekstrins manuel gearkasse), nu med 320 hestekræfter , 10 hk mere end den forrige generation.
Efter løfterne givet på biludstillingen i Genève, på tidspunktet for den officielle præsentation af bilen, besluttede Honda at gå fra ord til handling. Og hvis der var tvivl om, at den nye Honda Civic Type R er hurtigere på sporet end den forrige, blev de afvist den 3. april sidste år på Nürburgring.
Omgangstiden var 7:47,19, taget af Golf GTI Clubsport S, tre sekunder fra den forrige generation af Honda Civic Type R. Den nye model stoppede uret på 7:43,8, en ny rekord for forhjulstrukne produktionsmodeller på Nürburgring.
SE OGSÅ: Ny Honda Civic. Dette er priserne for Portugal
Ifølge det japanske mærke er den eneste forskel mellem produktionsversionen og den model, der bruges på det tyske kredsløb (bortset fra de specifikke dæk til banen) rulleburet af sikkerhedsmæssige årsager, men alligevel "tilfører ikke nogen yderligere stivhed til bilens opbygning. bil". For at kompensere for denne ekstra vægt blev bagsæderne og infotainmentsystemet fjernet.
Uden yderligere omstændighed, bliv med videoen:
Hondas hot-hatch ankommer til sommer på produktionslinjer på mærkets fabrik i Swindon, Wiltshire, og skulle ankomme til Portugal i år. Hvad angår den 400 hk Honda Civic Type REV hybrid, vil vores lille start 1. april, så snart ikke have grønt lys til at gå i produktion...
