SEAT er forpligtet til at lede Volkswagen-koncernens mikromobilitetsstrategi (selvom der tales meget om en mulig mere premium positionering). Af denne grund forbereder det spanske mærke sig på at forstærke sin indsats på to hjul.
Efter at have fået sin debut i verden af elektriske scootere (eller KickScooters) med den lille eXS, vil det spanske mærke nu løfte sløret for prototypen af sin første elektriske scooter på Smart City Expo World Congress, i Barcelona.
Svarende til en motorcykel med 125 cm3 slagvolumen (ja, den kan køres med et kategori B-kørekort), forventes SEAT el-scooteren at komme på markedet i 2020 og vil ikke kun være tilgængelig for private kunder, men også for delt tjenester.
Et bredere syn
Som en del af en urban mobilitetsstrategi, der også omfatter SEAT eXS og den fremtidige Minimó, vil SEAT el-scooteren (hvis navn ikke er blevet afsløret) udvikles i samarbejde med el-scooterproducenten Silence med base i Barcelona.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Skabelsen af en elektrisk scooter af SEAT er en del af en konverteringsproces, hvor mærket har til hensigt at blive en udbyder af mobilitetstjenester, der går ud over fremstillingen af køretøjer. Formålet med denne konvertering er at reagere på, hvad der ifølge SEAT er en af de store tendenser inden for mobilitet: den kollaborative, delte og bæredygtige økonomi.
Luca de Meo, formand for SEATDen fortsatte vækst i store byer gør effektiv mobilitet til en af hovedudfordringerne.
Som for at bevise SEATs intention om at foretage denne konvertering, har det spanske mærke, som nu forbereder sig på at afsløre sin første elektriske scooter, allerede delebilstjenester gennem Respiro, udover at gøre SEAT eXS tilgængelig for delte tjenester gennem UFO-starten. op.