Renault er klar over, at det største "problem" ved elektriske køretøjer ikke er autonomi, men autonomi-udskiftningstid, og Renault har lanceret en ny version af sit 100% elektriske køretøj, Renault ZOE, på markedet. Den nye version, kaldet Renault ZOE Z.E. 40 C.R. - C.R. ikke fra Cristiano Ronaldo, men fra Fast Charge - slutter sig således til det tidligere tilbud, der vil blive fastholdt, for dem, hvis brug i hurtigladestationer, uanset om de er offentlige eller private, ikke er en prioritet.
Den nye version af den førende elbil i salg i Portugal og Europa, tilbyder ladetider, der er op til 30 % lavere sammenlignet med den eksisterende ZOE. Det er værd at huske på, at Renault ZOE i 2017 solgte 860 enheder alene i Portugal, og i januar i år nåede salget af elbiler 1% af det samlede nationale marked.
Omkostningerne ved elektricitet for at rejse 100 kilometer i en 100 % elbil kan variere mellem 1,4 euro og 2,4 euro, afhængigt af elprisen, men altid meget lavere end omkostningerne for et forbrændingskøretøj, uanset hvor økonomisk det er. .
R90 eller Q90
Den eksisterende model annoncerer 400 km autonomi (NEDC) og er udstyret med en 68 kW (92 hk) motor, mens Renault ZOE CR annoncerer 370 km autonomi (NEDC) og har en anden motor, Q90 , med 65 kW (88) hk). I praksis er de ydelsesbeløb, der annonceres af begge versioner, nøjagtig de samme. En tophastighed på 135 km/t, maksimalt drejningsmoment på 220 Nm og en 0-100 km/t tid på 13,2 sekunder. Også batterierne, der bruges af begge, er de samme.Problemet er ikke autonomien, men udskiftningstiden for autonomien
Forskelle?
Der er ingen forskel på de to versioner, hverken udendørs eller indendørs, med udstyrsniveauerne - Life, Intens og Bose - forblivende tilgængelige i begge, ligesom muligheden for køb ved køb eller leje af batteriet.
Der er faktisk forskelle mht ladetider og autonomi , det er bare det.
Selvom den nye Renault ZOE CR er hurtigere, når den oplader på hurtigladestationer, og den understøtter op til 43 kW/t — standardversionen er kun 22 kW/t — i en indenlandsk opladning, er det samme ikke tilfældet længere, med værdierne af opladningstider til at blive længere, hvis vi taler om en samlet opladning på 12 eller 15 timer.
Altså i en Wallbox af 3,7 kW med enfaset strøm — typisk hjemmeopladning — ZOE 40 vil tage tid 15 timer at oplade 100 % af batteriet, mens den nye ZOE CR vil tage 15 timer og 30 minutter . Hvis scenariet er placeret med en belastning til 7,4 kW , vil den normale ZOE tage 7 timer og 25 minutter , mens ZOE CR tager 8 timer og 25 minutter.
Lad os gå til et scenarie med trefaset strøm — industriel opladning eller offentligt netværk — op til 22 kW ladetid på 100 % er nøjagtig det samme i begge versioner, med 2 timer og 40 minutter . Med et 43 kW hurtigopladningsscenario - specifikke hurtigladestationer - normale ZOE-forbrug 1 time og 40 minutter at nå 80 % af batteriet, mens den nye Renault ZOE CR kun vil tage 65 minutter.
hurtig opladning
Hvis vi for nylig annoncerede effektforøgelsen i det offentlige ladestationsnetværk — fra 3,6 kW til 22 kW — er det også rigtigt, at netværket af hurtigladestationer — 43 kW — ved udgangen af 2017 kun bestod af 42 stationer . Planen om at øge antallet af hurtigladestationer i landet i løbet af året 2018 forudser dog i alt 700 hurtige eller accelererede ladestationer , hvilket vil være afgørende for fremme, udvikling og gennemførlighed af denne type mobilitet.
Ved rattet
Vi havde mulighed for at køre de to versioner af Renault ZOE på en rute mellem Oeiras og Tapada de Mafra, og hvor vi kunne konkludere, at ikke kun forskellen i kraft er ikke mærkbar, men forskellen i autonomi er ikke væsentlig. .Efter at have tilbagelagt det samme antal kilometer på samme rute, med meget ens kørsel, ankom den normale Renault ZOE med 49% batteri efter næsten 100 tilbagelagte km, mens Renault ZOE CR ankom med 48%.
Når Renault ZOE 40 blev sat til opladning på hurtigladestationer, annoncerede en 100 % nulstillet opladningstid på en time og 45 minutter, mens Renault ZOE CR annoncerede en time og tyve minutter.
Priser
For enkeltpersoner er prisen på ZOE CR højere med 700 euro , sammenlignet med værdien af den normale version, det vil sige, at ZOE CR Life har en værdi på 27.995 euro , Intens 30.030 euro og Bose 32 750 euro — værdier ved køb af batterier.
Flere fordele
Ud over at Renault ZOE er fritaget for betaling af enkelt vejafgift, er den ikke omfattet af autonom beskatning, og i byen Lissabon betales parkering ikke. Omkostningerne ved revisioner er mellem 30 og 50 euro!
På Intens- og Bose-niveauer opretholdes også muligheden for at erhverve ZOE CR med batterileje, og i denne modalitet er værdierne på 18 820 euro og 21 540 euro henholdsvis.
På et hvilket som helst af niveauerne og uanset købstype 7,4 kW wallbox medfølger som tilbud.
For virksomheder er der ingen forskel på de to versioner, normal og CR, dog har den nye version en værdi på 23 195 euro, 24 735 euro og 26 785 euro , for Life, Intens og Bose niveauer og batterianskaffelse.
Med batterileje har Intens og Bose værdier på 15.460 euro og 17.135 euro henholdsvis.
I dette tilfælde gælder det også vedr 22 kW Wallbox tilbud , for enhver af udstyrs- og modalitetsversionerne.
Alle værdier inkluderer allerede statsstøtte og støtte til genopretning med finansiering.
Leje af batteri?
Og hvorfor ikke? Den samme version af Renault ZOE med og uden batterileje har en forskel i indkøbsprisen på 11.210 euro.Batterier kan lejes på to måder:
- 69 euro om måneden for 7500 km om året, hvortil der kan anvendes en værdi på 10 euro for hver yderligere 2500 km.
- 119 euro om måneden for ubegrænset kilometertal
Man behøver ikke være særlig god til matematik for at nå frem til, at selv i den dyreste modalitet først efter 8 år vil det kompensere for købet mod udlejningen, hvorfor 47 % af kunderne i 2017 valgte at leje batterier ved køb af ZOE.
I batterikøbstilstand er der 8 års garanti (for en lagerkapacitet på mere end 60%). I tilfælde af batterilejemodalitet gør de kontraktmæssige betingelser (udskiftning af batteriet garanteret af mærket i tilfælde af funktionsfejl, eller hvis lagerkapaciteten falder til under 75%) garantien i praksis ... levetid!
Flere nyheder...
Ifølge nogle rygter, og ifølge hvad vi allerede har offentliggjort, vil Renault forberede en mere kraftfuld version til ZOE, som vil nå 110 hk effekt. Renault ZOE R110 kan være en af de afsløringer, som det franske mærke har udarbejdet til biludstillingen i Genève allerede i marts næste år. Alt tyder på, at denne mere kraftfulde version også vil være tilgængelig med mulighed for hurtig indlæsning.