Som du kan se, er dette ikke en SEAT Arosa nogen. Den lille Arosa, der er udviklet af Darkside Developments, en forbereder med speciale i dieselmotorer, er en konstant tilstedeværelse i dragracing-konkurrencer.
Denne SEAT Arosa TDI afslører, hvor langt de kan gå i disse forberedelser. Under det lille motorrum er der en 2.0 TDI, men intet, eller stort set intet, er forblevet originalt - stempler, plejlstænger, indsprøjtninger, radiatorer, turbo, indsug, udstødning osv. - alt sammen for at få så meget strøm som muligt. Resultaterne er imponerende: 550 hk og 880 Nm drejningsmoment rettet, kun og kun, til de forstørrede og specifikke forhjul gennem en stærkt forstærket manuel gearkasse.
Kontrasten kunne ikke være større med det storslåede og sofistikerede BMW M5 : Twin turbo V8 yder 600 hk og er koblet til en otte-trins automatgearkasse, der nemt kan placeres på asfalten gennem sine fire hjul. Men trods fordelen ved trækkraft ved start vejer M5 mere end et ton end den lille Arosa — henholdsvis 1855 kg (DIN) mod 800 kg — så Arosaen, hvis og når den formår at lægge al sin kraft på asfalten, vil du være i stand til at have lungerne til at fange M5?
Der er kun én måde at finde ud af det: se videoen med tilladelse fra Autocar.