Er det muligt at svede på en regnvejrsdag? Ja, det er muligt. Det er muligt, når vi forsøger at udnytte de dynamiske legitimationsoplysninger fra en Alfa Romeo 4C Spider.
Central motor med 240 hk, monocoque carbon chassis, lav vægt, uassisteret styring og... baghjulstræk. I hvert fald, krydderier, der havde alt for at gøre Alfa Romeo 4C Spider til en mindeværdig bil, og det gjorde det effektivt. Det er mindeværdigt.
Det er mindeværdigt, men ikke altid af de bedste grunde. Den måde, hele ensemblet fungerer på, har givet mig nogle vanskeligheder, som almindelige dødelige – som jeg … – ikke er parate til at håndtere i hverdagen. Forakslen kræver hurtige og beslutsomme bevægelser, hvis vi vil lægge «tryk» på fordækkene, og baghjulet løsner til gengæld op med den progressivitet, der er mulig i en bil med relativt kort akselafstand.
Det er slet ikke en nem bil at køre flittigt - især under ugunstige vejrforhold. Som jeg fremhævede i videoen, føler jeg, at Alfa Romeo 4C Spider byder på kørefornemmelser, der kun er inden for rækkevidde af en håndfuld biler, men den er ikke for alle.
I hverdagen er det heller ikke nemt at leve sammen med ham. Det alt for enkle interiør, den lille bagagekapacitet og affjedringens manglende evne til at filtrere hullerne (uanset hvor små), forvandler oplevelsen til en negativ, hvis kontakten er daglig. Roberto Fedeli, en af de mest respekterede italienske ingeniører, er blevet hyret til at løse disse adfærdsmæssige særheder i Alfa Romeo 4C-serien i den nærmeste fremtid.
Alfa Romeo 4C Spider er ikke en bil for nysgerrige. Det er for dem, der ved præcis, hvad de vil have, og frem for alt for dem, der ved, hvad de vil modtage i bytte for mere end 80.000 euro.
Jeg vil abonnere på RA-kanalen