Ud over Limousine, Cabriolet, Coupé og Station byder Mercedes-Benz E-Klasse (W213) serien også på All-Terrain versionen, som konkurrerer med Audi (A6 Allroad) og Volvo (V90 Cross Country) forslagene i segment.
Selvom det er den mest eventyrlige og alsidige af alle, er det ikke rigtig en off-road-version. Med Mercedes-Benz' historiske forbindelse til terrængående køretøjer i tankerne – se bare på G-klassen – satte ingeniør Jürgen Eberle, involveret i udviklingen af den nye generation af E-Klasse, sig selv en udfordring: at forsøge at skabe en mere moderne version E-Klasse All-Terrain hardcore. Og er det ikke det, du har?
På kun seks måneder lykkedes det i sin fritid Jürgen Eberle at forvandle en E-klasse terræn til et terrængående køretøj. I forhold til standardmodellen er frihøjden mere end fordoblet (fra 160 til 420 mm), hjulkasserne er blevet forstørret og udvidet, og angrebs- og afgangsvinklerne er blevet forbedret. Flere plastikbeskyttelser rundt om kroppen og 20-tommer hjul med dæk til udfordringen (285/50 R20) blev også tilføjet.
På trods af højden til jorden forbliver ophængningens vandring begrænset.
I det mekaniske kapitel ønskede Jürgen Eberle at tilføje mere kraft til terrængående E-klasse. Løsningen blev at vælge den 3.0 V6-benzinblok med 333 hk og 480 Nm, der udstyrer E400-versionerne, men som ikke er tilgængelig på serien All-Terrain.
Nu opstår spørgsmålet: Vil det lykkes Jürgen Eberle at overbevise Mercedes-Benz embedsmænd om at gå i retning af produktionen af denne terrængående varevogn? Ifølge AutoExpress, som allerede havde mulighed for at teste E-Klasse All-Terrain 4×4², vil den ansvarlige for mærket være blevet positivt overrasket, til det punkt at overveje produktionen af et lille antal enheder. Helvede ja!
