Nysgerrig efter at vide, hvordan testene på Mercedes-Benz 190 (W201) blev udført?
Det var i 1983, da Mercedes-Benz lancerede en sedan, der beholdt alle luksusbilernes kvaliteter, men med mere begrænsede dimensioner. Direkte truet af BMWs 3-serie (E21) indså det tyske mærke – lige i tide – at en mindre, men lige så luksuriøs bil passede perfekt ind i forbrugernes præferencer.
Mercedes-Benz 190 (W201) betød et 180° paradigmeskift i Daimler-mærket. "Baby-mercedes", som den hed dengang, undlod de store dimensioner og den prangende krom, der prægede Mercedes-Benz' kreationer. Ud over det nye stilistiske sprog var der nogle banebrydende aspekter: Det var den første bil i segmentet, der brugte multi-link affjedring på bagakslen og McPherson affjedring foran.
For at bevare værdierne komfort, pålidelighed, tradition og image blev Mercedes-Benz 190E udsat for forskellige udholdenhedstests for at sikre, at den ikke kom til at bringe nogen af de førnævnte værdier i fare. I tre uger blev der udført test af sædernes modstand, åbning og lukning af døre (100.000 cyklusser, hvilket simulerer den daglige brug af 190E i bilens levetid), bagage, kaleche, affjedring... Mercedes-Benz 190E blev endda underkastet klimatests med termometre, der måler temperaturer fra vinter i Arktis til sommer i Amareleja – hvis du aldrig har besøgt dette land i Alentejo, så udnyt det nu, for sommeren er ikke for alle.