Det japanske mærke er fuld af stolthed, når man taler om transmissionssystemet i den nye Honda NSX. En forbrændingsmotor, tre elektriske motorer og en 9-trins gearkasse arbejder sammen. Det er arbejde…
Som den originale model, der blev lanceret for mere end 25 år siden, sigter den nye generation af Honda NSX på at udfordre sine konkurrenters konventionalitet ved at bringe en "ny sportsoplevelse" til segmentet gennem sammenlægningen af et komplekst transmissionssystem, der klarer "matching" tekniske løsninger, der er svære at forene: firehjulstræk, elektriske motorer, en forbrændingsmotor, en ansvarlig 9-trins gearkasse og en elektronisk superhjerne, der er ansvarlig for at synkronisere alle disse strømkilder.næsten sort magiI hjertet af den nye Honda NSX er en langsgående monteret, bi-turbo V6 blok med 3,5 liters kapacitet, parret med en 9-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Forbrændingsmotoren (benzin) arbejder sammen med tre elmotorer, to foran og en i bagakslen som er direkte koblet til krumtapakslen. Sidstnævnte er ansvarlig for at levere et øjeblikkeligt drejningsmoment til baghjulene, og dermed eliminere turbo-forsinkelseseffekten, når føreren anmoder om mere kraft. I alt er der 573 hk effekt.
IKKE MÅ GLIPPES: Honda N600, der slugte en motorcykel... og overlevede
Styringen af vektorfordelingen af drejningsmoment er overdraget til en elektronisk hjerne, som Honda døber Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, som forbedrer effektiviteten af acceleration og ind- og udstigning i sving. En hidtil uset teknologi i sektoren garanterer mærket.
Husk at de to frontmonterede elmotorer ikke har nogen fysisk forbindelse med bagakslen, så denne elektroniske hjerne er ansvarlig for at få de to aksler til at levere den nøjagtige påkrævede og påkrævede kraft, gennem speederens position, forholdet mellem kasse og drejevinkel.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Den japanske sportsvogn er bygget eksklusivt på Performance Manufacturing Center (PMC) i Ohio, USA, og den nyder også godt af 4 køretilstande – Quiet, Sport, Sport+ og Track – der garanterer en dynamisk og personlig respons i enhver situation.
"Vores ingeniører udforskede nye teknologier for at skabe en bil, der omdefinerer superbilens ydeevne, og leverer en intens og intuitiv oplevelse, fokuseret på føreren. Som sådan symboliserer den nye Honda NSX en ny sportsoplevelse, der tilbyder segmentførende ydeevne takket være øjeblikkelig acceleration og køredynamik. inspirerende pålidelig.”
Ted Klaus, chefingeniør med ansvar for udviklingen af Honda NSX
Leveringen af den første Honda NSX i Europa er planlagt til efteråret 2016. Præsentationen til den europæiske presse finder i øjeblikket sted i Portugal.
