Seat besluttede at klæde Leon ST-vognen fra top til bund med eventyrudstyr, dvs.: mere fremtrædende kofangere, større frihøjde (270 mm) og et avanceret Haldex-firehjulstræk (4Drive). Ud fra denne blanding af nyheder blev Seat Leon X-PERIENCE født, en model, der behager både visuelt og på vejen.
Ændringerne sammenlignet med ST-versionen, der var i sin tilblivelse, er måske ikke engang mange, men sammenlagt gør de hele forskellen. Dette er tilfældet med interiøret foret med læder og Alcantara, hvilket bidrager til en generel følelse af overlegen kvalitet og også en større appel til eventyr, da det minder om noget udstyr, der bruges til udendørsaktiviteter.
For at forstærke, at vi er ombord på en speciel version af Leon-serien, dukker mærket X-PERIENCE op i hele kabinen.
Selv indeni får X-PERIENCE's 270 mm større frihøjde i forhold til ST os næsten til at tro, at vi sidder bag rattet i en SUV-model. Jeg må sige, at før jeg testede Seat Leon X-PERIENCE, troede jeg, at denne højere frihøjde ville betyde en mindre skarp dynamisk ydeevne.
Jeg fejlvurderede det. Seat har studeret fjedrenes hårdhed meget godt og formået at opnå et fremragende kompromis mellem dynamik og komfort. En forpligtelse, som vedtagelsen af en multilink-ophængsarkitektur bagtil, som håndterer uafhængigt langsgående og tværgående kræfter, ikke vil være uforbundet.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Så er der bonussen ved 4Drive-firhjulsdrevet multi-disc koblingssystem med hydraulisk aktivering og elektronisk styring – også kaldet Haldex – som formår at styre firehjulstræk uafhængigt og kan sende op til 50 % af drejningsmomentet bagud hjul, eller i ekstreme tilfælde op til 100 % for et enkelt hjul takket være XDS elektroniske differentiale.
Derfor gik dynamiske færdigheder på den ene side ikke tabt på asfalt, og på den anden side opnåede man en reel evne til at rykke frem i vanskeligt terræn. Godt spillet, Seat Leon X-PERIENCE!
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
I betragtning af disse dynamiske legitimationsoplysninger (4Drive-system, XDS-differentiale, MQB-chassis og multilink-affjedring), da vi trak den 110 hk 1.6 TDI-motor, savnede vi et par ekstra "heste". Men ved normal brug er denne motor mere end nok (184 km/t topfart og 11,6 sekunder fra 0-100 km/t).
Vi minder om, at vi står over for den seneste version af 1.6 TDI-motoren fra Volkswagen-koncernen, som nu kommer sammen med en 6-trins gearkasse. En motor, der fås fra lave omdrejninger, udvikler sig villigt og kræver ikke ture over den lovlige hastighedsgrænse. Med bagagerummet fyldt (587 liter) og fuld kapacitet skal temperamenterne dæmpes, men gå ikke på kompromis.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Positiv note til forbrug. Uden større bekymringer om brændstofbesparelser er det muligt at opnå gennemsnit på 6,4 liter/100 km. Efter en yogatime er det muligt at gøre det bedre, men jeg foretrækker at sigte efter opnåelige tal under virkelige brugsforhold.