Den nye Lexus IS 300h er netop ankommet til Portugal med forbedringer i design og køredynamik. Vi gik for at kende argumenterne for den nye japanske hybrid.
Siden lanceringen af den første generation af Lexus IS, i 1999, har det japanske mærke solgt omkring 1 million eksemplarer på verdensplan, en succes, der især kom til udtryk i Portugal, hvor Lexus IS er mærkets bedst sælgende model. Derfor var det med ekstra ansvar, at Lexus præsenterede den fornyede Lexus IS 300h i Portugal, på et tidspunkt, hvor de første eksemplarer begynder at ankomme til nationale forhandlere. Vi gik for at kende argumenterne for den nye japanske hybrid.Endnu mere slående design og raffineret interiør
På ydersiden er innovationerne begrænset til nye lysgrupper med LED-teknologi, større luftindtag og udviklingen i designet af frontgrillen, som er mere udtalt og forankret på et højere punkt. Som på ydersiden er ændringerne på indersiden subtile, men væsentlige: nye laser-ætsede træindsatser, et infotainmentsystem med en 10,3-tommer skærm, nye analoge urskiver og et 15-højttalers Mark Levinson lydsystem (tilgængelig som ekstraudstyr) i F Sport-versionen).
Som du ville forvente - dette er en premium-model - har Lexus ikke forsømt kvaliteten af materialer eller montering, igen at ty til Takumi håndværksteknikker.
Dynamik og hybridmotorisering designet til det europæiske marked
Da man kendte de æstetiske ændringer, var det tid til at hoppe til rattet – først i Executive-versionen og derefter i F Sport-versionen. Den fornyede Lexus IS 300h returnerer hybridmotoren, som vi allerede kendte fra den tidligere model, som består af en 2,5 liters benzinmotor med en elektrisk enhed, til en samlet effekt på 223 hk.
Ved et blik gennem det tekniske datablad er præstationerne ikke øjenåbnende – 8,4 sekunder fra 0 til 100 km/t og 200 km/t topfart – men Lexus IS 300h reagerer på eksemplarisk vis på kravene. Hvis elmotoren på den ene side giver mulighed for en afslappet og stille kørsel i byer, sker indstigningen i forbrændingsmotorens scene gradvist i hurtigere tempo.
Når det kommer til brændstofforbrug – ifølge mærket et af argumenterne for den nye Lexus IS 300h – melder mærket om et samlet forbrug på 4,3 l/100 km, men tæller med værdier tættere på 6 l/100 km ved moderat kørsel . Især på rejser, hvor Lexus IS 300h bedst udtrykker fordelene ved sit hybridsystem.
Hvis Lexus konstruktionsmæssigt ikke har opgivet japanske håndværksteknikker (og har gjort det rigtig godt), når det kommer til dynamik og vejadfærd, er Lexus IS 300h specielt designet til det europæiske marked. Ifølge Lexus har den nye stabilisatorstang og letlegeringsmaterialer øget affjedringens stivhed uden at pådrage sig nogen stigning i vægten, mens styrekorrektioner bidrager til bedre kontrol over bilen.
En meget vigtig pointe, ikke mindst fordi europæere (i modsætning til japanerne) vægter dynamisk kompetence højt.
Uanset om det er i hovedstadens trafik, eller i kurverne og modkurverne på Serra de Sintra, kunne vi se forbedringerne i Lexus IS 300hs adfærd. Udover den strammere affjedring og en præcis og direkte styring giver e-CVT-boksen en jævn og flydende kørsel, som man ønsker i en hybridmodel. Vi militerer også sammen med dem, der ikke elsker CVT-kasser, men i dette tilfælde må vi tage hatten af for Lexus. Det virker!
Forskellene mellem F Sport- og Executive-versionerne – udover de æstetiske detaljer – mærkes i affjedringen og i det specialtunede styretøj, selvom det styringsmæssigt ikke var muligt at opdage de store forskelle (gulvforholdene gjorde det ikke give mulighed for store eventyr ...).
Afsluttende overvejelser
I denne renovering af Lexus IS 300h forpligtede det japanske mærke sig til at kombinere den bedst mulige dynamiske ydeevne (uden at forsømme effektiviteten) med den typiske kvalitet af en premium-model (uden at forsømme komforten). I denne første kontakt forekommer det os, at resultatet var godt opnået, og i betragtning af priserne på linje med segmentet, forventes det, at den nye IS 300h kan bidrage endnu mere til Lexus succes i Portugal.
Vi er snart tilbage bag rattet i Lexus IS 300h for dybere kontakt.
Priser
Den nye Lexus IS 300h fås i Portugal med fem udstyrsniveauer, mellem €43.700 og €56.700. Tjek prislisten:Forretning – €43.700
Executive - 46.600 €
Executive+ – €49.800
F Sport – €50.500
F Sport+ – €56.700