En luksusbil, der engang var synonymt med højt forbrug og nu ser "grønnere" ud end nogensinde. Mød den nye Mercedes Class S500 Plug-In Hybrid.
Besparelsesordren nåede overklassen, en idé blev modelleret og et nyt koncept for "low juice" blev skabt: den nye Mercedes Classe S500 Plug-In Hybrid. Med blot 69 g CO2 pr. km og et gennemsnit på kun 3 liter/100 km sætter S-klassen et nyt pejlemærke på markedet for luksusbiler. Udstyret med den nye 3,0-liters V6 turbomotor hjulpet af en 107 hk elektrisk enhed, hvor det genopladelige batteri tillader emissionsfri kørsel i omkring 30 km. Mercedes-Benz forudser sin lancering på markedet i år.
Efter S400 Hybrid, S300 BlueTEC Hybrid, er dette den tredje version af S-klassen, der har en mere miljøvenlig version. Men mens batterierne i S400 Hybrid og S300 BlueTEC Hybrid var afhængige af energiregenerering ved bremsning, har dette nye højspændings lithium-ion batteri i den nye S500 Plug-In Hybrid ti gange så stor kapacitet og har mulighed for at blive genopladet fra evt. udtag placeret på højre side af bagkofangeren. Denne lille elmotor på 107 hk er i stand til at generere et drejningsmoment på 340 Nm.
Fire køretilstande er tilgængelige med et tryk på en knap, det er HYBRID-tilstanden, den udelukkende elektriske E-MODE-tilstand, E-SAVE-tilstanden, der udelukkende bruger forbrændingsmotoren, så det opladede batteri ikke kan røres, og CHARGE-tilstanden, der tillader opladning af batteri under kørslen.
Den nye S-klasse er den første, der bruger et anden generations bremsesystem (RBS). Ved nedtrykning af bremsen udføres decelerationen i første omgang udelukkende af elmotoren og ikke af bremserne, der genererer energi. Dette sikrer en umærkelig overlapning af konventionelle mekaniske bremser og den elektriske bremseydelse af den elektriske motor, der fungerer som en generator.
Den bremsekraft, som føreren ønsker, registreres af en sensor på pedalen, og afhængigt af den valgte køretilstand styrer systemet bremsekraften. Derudover er forbrændingsmotoren slukket, når køretøjet er under inerti, ved at bruge den elektriske motor til at overvinde rullemodstanden, når det er nødvendigt. Men i modsætning til fuldt elektriske køretøjer, hvis du løfter foden fra speederen og lader bilen rulle, vil køretøjet ikke bremse.
S500 Plug-In Hybrid får selskab af yderligere to hybridforslag: S400 Hybrid og S300 BlueTec Hybrid. Den første bruger en benzinmotor med 306 hk, mens dens elmotor tilføjer yderligere 27 hk.
I bunden af serien er S300 BlueTEC Hybrid. Mercedes-Benz kombinerede den 204 hk 2,2-liters firecylindrede dieselmotor med det samme 27 hk hybridmodul som S400 Hybrid. S300 BlueTEC Hybrid forbruger kun 4,4 liter pr. 100 km i kombineret cyklus og udleder 115 g/km.
Hybridtilbud mangler som du kan se ikke, nu mangler det at se, hvilken model der vinder dit øje mest. Hvem sagde, at for at redde var man nødt til at opgive luksus?
Galleri:
