DET Saab 9-5 , anden generation, præsenteret i 2009, var den sidste model, der blev lanceret af det svenske mærke, allerede i en periode med store vanskeligheder, og som i sidste ende ville lukke dørene et par år senere - konkurs ville blive annonceret i december 2011.
Hvilket gør levetiden på 9-5 Saab ganske kort. Kun 11.280 enheder ville blive produceret, hvoraf nogle stadig cirkulerer i Portugal.
Meget mere end en Opel Insignia med nyt karrosseri og interiør, hvor begge modeller stammer fra Epsilon II-platformen - officielle udtalelser sagde, at 70 % af den nye models udvikling var unik for Saab - og for at være den sidste model af en af de mest interessante mærker, vil helt sikkert tiltrække samlere eller fremtidige samlere.
Saab 9-5 TiD6
Selvfølgelig er der Saab 9-5 flere samleobjekter end andre. Indtil videre er den sjældneste og måske mest ønskede variant SportCombi, 9-5 varevognen - afsløret på Geneve Motor Show 2011 -, kun 27 pre-series enheder er i øjeblikket registreret og i omløb. , hvilket retfærdiggør, at de skifter hænder for værdier på omkring 60 tusind euro.
Enhjørningen af Saab 9-5
Men den Saab 9-5, vi bringer dig i dag, er meget sjældnere, en ægte enhjørning blandt de 9-5. tilsyneladende er den eneste Saab 9-5 (YS3G) i verden, der er registreret med en V6 Turbo Diesel . Se dig omkring, og du vil ikke finde noget om en produktion 9-5 af denne generation med sådan en motor — alle 9-5'ere på markedet kom kun med fire-cylindrede dieselmotorer. Det var planlagt, at en V6 Diesel senere skulle tilføjes sortimentet, men det skete aldrig, da det endte med at lukke døre.
Hvordan er det muligt for en sådan model at eksistere?
Hvis det aldrig blev udgivet og produceret, er der kun en chance for, at det bliver en præproduktionsmodel eller en udviklingsprototype. Vi ved ikke hvordan det lykkedes den første ejer at få fingrene i sådan en bil og registrere den, det var stadig 2010, men den findes, og den er nu til salg pr. 32.999 euro I Holland.
Og det ser ikke ud til, at den har stået og "aldret" i nogen "lade" - kilometertælleren viser 81.811 km , af det, der har cirkuleret.
Motoren, der udstyrer denne unikke Saab 9-5 TiD6, er en 2,9 V6 Turbo Diesel, og selvom vi ikke kan bekræfte de faktiske specifikationer, er den annonceret med 245 hk og 550 Nm.
Motorens oprindelse går tilbage til VM Motori - ejet af FCA siden 2013 - som var GM's udviklingspartner for denne motor, som ikke kun var bestemt til Saab 9-5, men også til Opel Insignia og den "europæiske" Cadillac SRX. GM ville opgive den kostbare udvikling af denne motor, men Saab ville fortsætte, som det ser ud til at være tradition, alene, selvom projektets fremtidige rentabilitet var tvivlsom.
For de interesserede er modellen stadig til salg, og i betragtning af transaktionsværdien af SportCombi, virker udbudsprisen for denne unikke 9-5 Saab som et kup!