Vi tog til Paris for at teste den nye Peugeot 108. En model, der bryder med fortiden, for at ryste "vandet" i det populære segment af byboere.
I sidste uge tog jeg til Paris for at se den nye Peugeot 108. I kufferten havde jeg tøj til to dage og nogle forventninger. Tøjet kom til de 2 dage, men det gjorde forventningerne ikke. Jeg tog den lille Peugeot 108 gennem Paris' gader; gennem de snoede veje i Vexin Regional Natural Park; og ved de hurtige adgangsveje til «lysets by». Jeg indrømmer, at jeg blev glædeligt overrasket over den generelle opførsel af den «lille løve» under disse mere end 200 km intense interaktion. Jeg havde ikke forventet sådan en bemærkelsesværdig udvikling.
Indeni er revolutionen total. Byggekvaliteten er i god plan, og kvaliteten af materialerne følger denne udvikling.
En bil, som du vil kunne se mere detaljeret i de næste linjer, og som primært er designet til det kvindelige publikum. På trods af det var han i stand til at overraske dette mandlige eksemplar, der blev brugt til at brodere sig med modeller af en anden karakter: mig.
Mere "premium" positionering
Peugeot 108 gør et endegyldigt brud med sin forgænger. Den skånede og lidt spartanske fremtoning af 107'eren gav plads til et design fyldt med stilistiske detaljer og en meget behagelig kabine, hvor byggekvaliteten er i god plan, taget i betragtning i hvilket segment den hører til.
Peugeot ved, at 70 % af markedet i A-segmentet er kvinder, og at dette publikum er mere og mere krævende. Et publikum, der gerne vil have en lille bil, men som ikke undværer modernitet, image, økonomi og komfort. Grundlæggende er det et publikum, der kan lide at være på mode, men ikke vil (eller ikke kan...) bruge en masse på en bil. Det var baseret på disse specifikationer, at Peugeot satte sig for at udvikle 108.
Mærket gjorde det klart i præsentationen, at der er tale om et forslag, der ønsker at konkurrere med de andre forslag i segmentet, ikke om prisen, men om dets kvaliteter.
Karrosseri: farver og design for enhver smag
Designet følger linjerne i de seneste Peugeot-modeller, såsom den forreste lysdiode, der efterligner øjenbrynene fra en løve, og den bageste optik, der minder om "tre kløer", og klistrer billedet af Peugeot 108 til dens ældre brødre 208 og 308.
108'eren fås i otte farver, hvoraf to er eksklusive – Aïkinite, med et gyldent kobberlignende udseende og den lilla, i en violet, der ligner XY-versionen af 208. Tofarvede versioner er forbeholdt 3- dørversion Farve: Lipizan White/Aïkinite eller Purple/Gallium Grey.
Ud over farverne kan brandkunder også vælge 7 temaer til karrosseriet: O klædeligt der genfortolker den tidløse pied de poule; Det Kilt , som efterligner et ternet mønster; Det diamont der spiller med kontrasten af matte materialer med lysstyrken af dette prisme; DET Dobbelt der skaber sammenhængen mellem farverne i tofarvet karrosseri; Det stregkode der genskaber en stregkode; Det tatovering inspireret af et metallisk blomstertema; og til sidst temaet sport , objektivt rettet mod det mandlige publikum.
Nyt i serien er medtagelsen af TOP-versionen, som har en udtrækkelig canvas hætte (i sort, grå og lilla). En version, der burde glæde dem, der kan lide at gå med håret i vinden.
Interiør: mere udstyr og bedre kvalitet
Indeni er revolutionen total. Byggekvaliteten er i god plan, og kvaliteten af materialerne følger denne udvikling. Men det store højdepunkt er tilstedeværelsen af udstyr, der i nogle tilfælde er en absolut nyhed i A-segmentet Et eksempel på dette er den syv tommer touchskærm i midten af instrumentbrættet – en ekstra fra Active-versionen (base) og som standard hos Allure. Denne skærm koncentrerer radiogrænsefladen, den indbyggede computer og de andre køretøjsmuligheder.
Den store nyhed på denne skærm er tilstedeværelsen af Mirror Screen-teknologi, der giver dig mulighed for at tilslutte en Android-smartphone (snart også tilgængelig til iOS) og se på skærmen på Peugeot 108, hvad vi ser på vores mobiltelefonskærm. Nemlig adgang til enhedens GPS, musik, beskeder og billeder.
Men der er mere. Bakkamera, automatisk klimaanlæg og Start/Stop-knappen er eksempler på ekstraudstyr, der kan gøre Peugeot 108 endnu mere appetitlig. Bemærk, at alle motorer er udstyret med Hill Assist-teknologi, et starthjælpesystem med hældning, der forhindrer bilen i at vælte.
Motor og adfærd: 108'eren stopper ikke i byen
På trods af at den er bybo, bliver Peugeot 108 ikke bedt om en længere tur. Det må have været for at bevise dette, at Peugeot forberedte en rundstrækning, hvor vi gik et par kilometer på motorvejen. Som enhver by er Peugeot 108 en let og adræt bybil, men den klarer sig ærligt talt godt på vejen. Komfort var altid i den rigtige plan.
Hvad angår motorer, er 108 præsenteret i to benzinmotorer: 1.0 VTi med 68 hk og 1.2 PureTech med 82 hk. I 1.0 VTi-motoren kan vi vælge den manuelle gearkasse, elektronisk styrede gearkasse og manuel gearkasse med Start/Stop-funktion. Det af mærket oplyste forbrug ligger på mellem 3,8 l/100 km og 4,3 l/100 km. I 1.0-enheden kan vi nemt placere forbruget omkring 4,4 liter, mens i 1.2-enheden er tilgængeligheden Toppen af motoren betalte sig selv med en yderligere 0,7 l pr. 100 km. Det er numre, der dog har brug for en længere kontakt.
Med en længde på 3,47 meter og 1,62 meter i bredden har Peugeot 108 en venderadius på 4,80 meter, hvilket bekræfter dens naturlige smidighed. Heldigvis svarer denne smidighed i byen ikke til nervøs adfærd på vejen. Det er ikke et vidunderbarn at "paparere" kilometer, men om nødvendigt, benægt det ikke...
Lancering i juli måned
Peugeoten vil blive markedsført i Portugal fra denne juli måned med priser, der starter ved 11.700 euro. Mærkets mål er at sikre en markedsandel på 7 % i Europa og fastholde den andel på 9 %, det har i Portugal. For flere detaljer skal de vente på testen i Portugal på portugisiske veje.
Jeg indrømmer, at jeg kunne lide de fornemmelser, som Peugeot 108 gav mig. Den er urban, men den opfører sig ikke som en lille bil, den har en større bilpolstring. Det er feminint, men jeg ville ikke være flov, hvis jeg skulle cirkulere en hver dag. Kort sagt, det er mere bil end hvad dens dimensioner viser og er en bemærkelsesværdig udvikling sammenlignet med den tidligere 107.
Bliv med i vores billedgalleri:
