På et tidspunkt, hvor langt de fleste mærker satsede på elektrificering (se eksemplet med Mercedes-Benz med plug-in hybrid-versionerne af klasse A og B), forstærkede Volkswagen også argumenterne fra Passat GTE , som slutter sig til det opdaterede udvalg.
Den fornyede plug-in-hybrid af mærket Wolfsburg, som blev afsløret på Geneve Motor Show, kombinerer 1.4 TSI-motoren med 156 hk med en elmotor på 85 kW (116 hk), hvilket opnår en samlet effekt på 218 hk. I denne renovering så Passat GTE batteriet øge sin kapacitet fra 9,9 kWh til 13 kWh.
Dette tillod en stigning på 40 % i elektrisk autonomi, hvor Passat GTE kunne køre i 100 % elektrisk tilstand 56 km (55 km for varebilens vedkommende), dette allerede i overensstemmelse med WLTP-cyklussen.
Hvor meget vil det koste?
Som standard, og hvis batteriet har tilstrækkelig opladning, starter Passat GTE altid i “E-Mode”, altså i 100 % elektrisk tilstand. Udover dette er der yderligere to køretilstande tilgængelige: "GTE", beregnet til sporty kørsel, som tilbyder systemets fulde kraft, og "Hybrid", som automatisk skifter mellem elmotoren og forbrændingsmotoren.
Abonner på vores nyhedsbrev
Hvad angår opladning, kan Passat GTEs batteri enten genoplades på farten (i "Hybrid"-tilstand) eller via en 3,6 kW oplader. I en konventionel 230 V/2,3 kW stikkontakt tager en fuld opladning 6t15min. . I en 360 V/3,6 kW Wallbox eller ladestation tager opladningen 4 timer.
Planlagt til ankomst i september vil Passat GTE have priser fra kl 45 200 euro (48 500 euro i varebilens tilfælde). Da prisen er under 50.000 euro, er Passat GTE stadig berettiget til forskellige skattefordele, hvis den købes af virksomheder, hvor momsen er fradragsberettiget og selvstændig beskatning på 17,5 % (i stedet for de sædvanlige 35 %).