Med afsløringen, der sandsynligvis finder sted inden for det næste år, er lidt kendt om den tredje generation af den Nissan Qashqai . En ting ser dog ud til at være sikker: den japanske SUV vil ikke længere stole på dieselmotorer.
Ifølge Automotive News Europe vil den næste generation af Qashqai opgive dieselmotorer og vil kun blive præsenteret med benzin- og hybridmotorer, ved hjælp af e-Power-systemet, hvor forbrændingsmotoren kun bruges til at genoplade hybridsystemets batterier.
Ud over benzinmotorer og hybridversioner er der en stor chance for, at den næste Qashqai kan komme med en plug-in hybrid variant, ved hjælp af det system, som Mitsubishi Outlander bruger.
Elektrificere er kodeordet
Beslutningen fra en næste generation af Nissan Qashqai At opgive dieselmotorer var også en del af det japanske mærkes omfattende elektrificeringsplan.
Abonner på vores nyhedsbrev
Selvom Gianluca De Ficchy, direktør for Nissan Europe, fortalte Automotive News Europe, at prognoser indikerer, at elektrificerede modeller vil repræsentere mellem 20 og 24 % af det europæiske marked i 2022, er Nissans ambitioner langt større end disse tal.
Gianluca De Ficchy, direktør for Nissan EuropeFor at have en bæredygtig forretningsmodel i Europa, der overholder lovbestemmelser og kundemål, skal du være langt over gennemsnittet.
Ifølge De Ficchy har Nissan til hensigt, at elektrificerede modeller i sit tilfælde repræsenterer 42 % af salget i 2022.
Dette bør ikke kun hjælpe med at undgå de store EU-bøder for bygherrer, der overser emissionsmål, det vil ifølge De Ficchy hjælpe med at forbedre Nissans varemærkeimage.
Udløste Diesels fald beslutningen?
Ud over dens elektrificeringsplan er der en anden mulig årsag bag opgivelsen af Diesel i den næste generation af Qashqai: faldet i efterspørgslen efter denne type motor.
Ifølge data fra ACEA er efterspørgslen efter dieselmotorer i Europa i øjeblikket på 30 %, et fald på 15 % sammenlignet med de 45 % registreret i 2017. JATO Dynamics siger, at procentdelen af modeller med dieselmotorer solgt af Nissan pt. intervallet 30 % sammenlignet med 47 % registreret for to år siden.
Angående denne sag sagde Gianluca De Ficchy til Automotive News Europe: "Vi er vidne til et betydeligt fald i dieselpriserne (...), og det er derfor, vi tilpasser os denne tendens".
Kilde: Automotive News Europe.