I 1955 ankom en ung argentiner, ved navn Alejandro de Tomaso, til Italien med drømmen om at udvikle konkurrencebiler. De Tomaso deltog endda i Formel 1 verdensmesterskabet, først i en Ferrari 500 og senere bag rattet i en Cooper T43, men fokus vendte hurtigt udelukkende og udelukkende mod racerbilsproduktion.
Som sådan opgav Alejandro de Tomaso sin billøbskarriere og grundlagde i 1959 De Tomaso i byen Modena. Startende med racerprototyper udviklede mærket den første Formel 1-bil i begyndelsen af 1960'erne, inden den også lancerede den første produktionsmodel, De Tomaso Vallelunga i 1963, med en 104 hk Ford-motor og kun 726 kg takket være et glasfiberkarosseri.
Derefter fulgte De Tomaso Mangusta, en super sportsvogn med en V8-motor, der åbnede dørene for det, der måske er mærkets vigtigste model, af Tomaso Panther . Sportsvognen blev lanceret i 1971 og kombinerede det elegante italienske design med kraften fra Made in USA-motorer, i dette tilfælde Ford V8-enheder. Resultatet? 6128 produceret på kun to år.
Mellem 1976 og 1993 var Alejandro de Tomaso også ejer af Maserati , der blandt andet har været ansvarlig for Maserati Biturbo og også tredje generation af Quattroporte. Allerede i det 21. århundrede vendte De Tomaso sig til terrængående køretøjer, men uden held.
Med grundlæggerens død i 2003, og også på grund af økonomiske problemer, gik det italienske mærke i likvidation året efter. Siden da, blandt flere juridiske processer, er De Tomaso gået fra hånd til hånd, men stadig genvundet det ry, det engang havde.
Som du kan se på billederne, bliver arven fra det historiske italienske mærke ikke bevaret, som den fortjente. Dokumenter, kropsforme og andre komponenter kan findes på Modena-fabrikken under alle mulige forhold.
