I et land, hvor importen er næsten en fjerdedel af markedet for personbiler værd, besluttede en gruppe borgere at gå videre med en offentlig underskriftsindsamling på nettet, opfordrer til ophør af køretøjsafgiften (ISV) , baseret på europæisk lovgivning. Dette, mens det forsvarer, da det er "mere retfærdigt" og "effektivt", forekomsten af beskatning af bilen, kun og kun gennem Single Tax on Circulation (IUC).
I øjeblikket, med mere end 3.300 underskrifter - det skal huskes, at 4.000 er nok til, at sagen kan drøftes i plenum for Republikkens forsamling - fordømmer andragendet "ændringen af Vehicle Tax Code (ISV), der blev indført med Statens budget for 2017, og det vil fortsætte for 2018", da det for eksempel kom til at "belaste importerede brugte køretøjer med en højere afgift end den, der gælder for køretøjer, der er tilgængelige på hjemmemarkedet".
Portugal beregner ISV for importerede brugte "som om de var nye"
Ifølge forslagsstillerne overtræder Portugal fra starten europæisk lov, "som forbyder lande at pålægge importerede artikler større byrder end dem, de pålægger tilsvarende nationale produkter". I dette tilfælde, når man overvejer, med henblik på beregning af ISV, baseret på cylindervolumen og CO2-emissioner, de importerede brugte køretøjer "som om de var nye".
"Hvilket er fuldstændig ulovligt, da det ikke tager højde for den europæiske lovgivning, som Portugal blev dømt med for godt et år siden", kan man læse i andragendet.
Andragerne foreslår således og som en løsning " ændringen af den nuværende lovgivning, fuldstændig fjernelse af køretøjsafgiften (ISV) og gør beskatningen af bilen kun opkrævet og kun gennem Single Vehicle Tax (IUC)" . Selv fordi, husker de, "det er kun med cirkulationen, at køretøjet producerer CO2 og forurener miljøet".
Samtidig kan denne ændring, hævder de, føre til, at "gennemsnitsalderen for den nationale bilflåde falder og dermed bliver yngre og mindre forurenende", ophører med at være "en af de ældste i Europa".
For slutningen af ISV i importerede køretøjer, men også nye
I eksklusive udtalelser til Bil Hovedbog , Marco Silva, den første tilhænger af andragendet, forklarer, at initiativet har til formål at forsvare interesserne for "alle portugisere, der har til hensigt at erhverve et køretøj, hvad enten det er nyt eller brugt", men også at få Parlamentet til at "sætte en ende på dette" én uretfærdig lovgivning, og som har stadfæstet EU-domstolens domme”.
"Vi ønsker, at vores repræsentanter skal forstå, at det ikke er overdreven beskatning, at de fremmer sikkerheden på vejene og bidrager til at reducere forurenende gasser i køretøjer", tilføjer samme samtalepartner. Sådan forsvarer han afslutningen på ISV, som "kun skader Portugal og dets borgere", mens han foreslår, at "værdien af køb af et køretøj, kun værdien af momsen skal gælde".
Og du, hvad synes du? Hvis du er enig, kan du underskrive underskriftsindsamlingen her.