En anden "mode" af sociale netværk til at invadere os - der er #10årsudfordringen. Det kan kun ses som en nysgerrighed eller en joke (memes er allerede enorme); eller at blive bange og indse, hvordan vi ældes om et årti; eller endda en "sammensværgelse" for at få mere effektive algoritmer til ansigtsgenkendelsessoftware - tro mig...
Og bilerne... Hvordan vil de opføre sig i denne "udfordring"? Ændrede de sig lidt, ændrede de sig så meget, at de var uigenkendelige?
Vi udvalgte 10 modeller, der har været på markedet i et årti, hvor størstedelen har gennemgået en generation eller to, og resultaterne kunne ikke være mere forskellige og endda spændende...
Mercedes-Benz klasse A
Hvis 10 år i knob kan betyde 10 ekstra kg eller 10 flere grå hår, nej Mercedes-Benz klasse A det er endda synonymt med radikal transformation. Fra kompakt MPV - i 2009 allerede i sin anden generation - baseret på en innovativ platform, til en af de mest populære hatchbacks (to volumener) i premium C-segmentet, også i sin anden generation.
Abonner på vores nyhedsbrev
BMW 3-serie
Ved BMW 3-serie , de 10 år, der adskiller E90 fra den seneste G20, afslører en klar forpligtelse til evolution. Den er aldrig holdt op med at vokse - G20 konkurrerer allerede med 5-serien (E39) i størrelse - men bevarer de samme overordnede proportioner og konturer - lang motorhjelm og forsænket kabine, takket være den langsgående motor og baghjulstræk - på trods af det meget mere aggressive styling.
Citron C3
også de små Citron C3 blev fuldstændig genopfundet i sin tredje generation. Den første generation ville afslutte sin karriere i slutningen af 2009, og dens konturer fremkaldte konturerne af den ikoniske 2CV - kabinelinjen er ikke vildledende. Den tredje generation, der blev lanceret i 2016, gjorde rent bord fra fortiden - ud med historiske referencer. Splitoptik, Airbumps og attraktive kromatiske kombinationer giver en "sjov" eller legende karakter til en mere konventionel silhuet.
Honda Civic Type R
Mere end den visuelle ændring, den "filosofiske" ændring, når vi betragter hot hatch-universet i de sidste 10 år - farvel tredørs karosserier og naturligt aspirerede motorer. I tilfælde af Honda Civic Type R , den futuristiske, renere og mere selvhævdende stil fra FD2-generationen har givet plads til en kampmaskine i FK8, hvor visuel aggressivitet taget til det yderste er mottoet.
Abonner på vores Youtube-kanal
Jaguar XJ
Neoklassisk eller vovet? Efter årtier med at blive beskyldt for at gentage den samme opskrift startede med først og reference Jaguar XJ i 1968, kulminerende i X350- og X358-generationen (2002 til 2009), kom i 2010 en virkelig radikal XJ (X351) på markedet, der gik imod mærkets genopfindelse startede med den første XF. Det er 2019, 10 år efter dens præsentation, men dens stil er stadig lige så splittende, som da den blev introduceret. Var det den rigtige vej for Jaguar?
Nissan Qashqai
Sådan var succesen med den første Nissan Qashqai — lanceret i 2006, fik en restyling i 2010 — at det japanske mærke ikke ændrede opskriften på anden generation, lanceret i 2013. Det er ikke svært at skabe sammenhængen mellem de to generationer, hvad enten det er i mængder eller i detaljer som f.eks. konturen af området side glaseret. Den restyling, han led i 2017, bragte flere kantede designdetaljer, især foran, men crossover-mesteren forbliver den samme som ham selv.
Opel Zafira
Chok! Sådan havde vi det, da vi så navnet Zafira forbundet med en erhvervsbil i 2019. På trods af den nuværende generation af Opel Zafira stadig er til salg, ved vi, at dens skæbne er sat, efter for ganske nylig dukkede de første billeder af den nye Opel Zafira Life op. Opel Zafira B, som var til salg i 2009, er stadig den hurtigste MPV på Nürburgring, og trods mere end 10 år på toppen giver den visuelt ikke den nye Zafira "van" en chance.
Peugeot 3008
Sammen med klasse A er Peugeot 3008 det er måske den mest imponerende genopfindelse, vi har set i en model. Fra en mærkelig SUV ulmende MPV (lanceret i 2008) - til at udnytte den boom, der startede med Qashqai - anden generation kunne ikke være mere karakteristisk og tiltalende, meget mere sofistikeret og endda sprudlende. En ubestridelig succes på alle niveauer.
Porsche 911
Intet som en #10årsudfordring at blotlægge beskyldningerne om, at Porsche 911 Ikke skift. Ikke desto mindre er forskellene tydelige, hvor den helt nye 992 afslører et fyldigere udseende end den mere kompakte og slanke 997.2. En kontinuerlig udvikling siden 1963 og en af de mest ikoniske silhuetter i bilindustrien.
Fiat 500
Den eneste på listen, der virkelig har ændret sig lidt. DET Fiat 500 den har været på markedet i 12 år efter at have gennemgået en lille restyling i 2015, hvilket påvirkede designet af kofangere og optikker. Ellers er det den samme bil. Mens de andre modeller på denne liste har gennemgået en generation eller to på 10 år, forbliver Fiat 500 den samme. Et fænomen — 2018 var det bedste salgsår nogensinde.