I disse dage er nyheder om skattestigninger desværre hyppige. Til næste år, selvom dokumentet endnu ikke er endeligt, kan vi regne med intentionen om at hæve den fælles afgift på køretøjer (IUC) og indføre ændringer i reglerne om køretøjsafgift (ISV).
Den varslede stigning handler hovedsageligt om biler med større slagvolumen og/eller som udleder mere CO2, med andre ord vil stort set alle de biler, som vi gerne ser brænde dæk, være ofre for denne stigning. Et faktum, der bestemt ikke vil genere ejerne af store sportsvogne.
I IUC-tabellen (gælder for køretøjer registreret efter 2007) stiger værdierne med 1,3 % for cylindervolumen op til 2500 cm3 og 1,3 % i miljøafgiften, værdier der opdateres i henhold til forventet inflation for det næste år - han siger OE-forslaget leveret til parlamentet. Den reelle stigning kommer i køretøjer med en cylindervolumen på over 2500 cm3 og som udleder mere end 180 g/km CO2, i disse tilfælde er den foreslåede stigning 10 %.
På trods af stigningen på 10 % i afgiften på højkapacitets- og mere forurenende køretøjer, forventes regeringen i 2013 at indsamle den samme indtægtsprognose for dette år under IUC – 198,6 millioner euro. Den varslede forhøjelse har til formål at reducere påvirkningen af stort fald i bilsalget – 39,7% fra januar til september , ifølge data fra Automobil Association of Portugal (ACAP) og det deraf følgende fald i skatteindtægter i sektoren.
Ændringer til ISV fremgår af dens regler og ikke i afgiftsbeløbene. De nye regler, der gælder for ISV, vil med deres ikrafttræden indføre mere stringens på markedet for eliminere situationer, der er blevet verificeret for at forfalske antallet af salg. Synes godt om?
Klagen blev indgivet i år, hvor det blev verificeret, at trods den økonomiske situation var ret negativ, lykkedes det nogle mærker at overgå antallet af salg fra tidligere år. "Kunstligt" salg sker ved at importere køretøjer til Portugal og automatisk, efter at være blevet registreret, eksportere dem til andre lande med nul kilometer, tæller som salg i Portugal. Denne "færdighed" gjorde det muligt at øge antallet af bilsalg i Portugal og at præsentere data, der ikke svarede til og heller ikke svarer til virkeligheden.
Forslaget har til hensigt, at enhver, der ønsker at eksportere køretøjer, fra 2013 og fremefter skal fremvise for toldvæsenet bevis for annullering af den nationale registrering, en faktura for anskaffelse af køretøjet på det nationale område og, når det drejer sig om kommercielle formål, de respektive salg. faktura. Og de stopper ikke der - eksportøren skal også dokumentere 'forsendelsen eller eksporten samt en kopi af køretøjets forsendelseserklæring eller, i tilfælde af en eksport, en kopi af et enkelt administrativt dokument med tilladelse til at forlade køretøjet det deri indregistrerede køretøj », som anført i det af regeringen fremlagte dokument.
Tekst: Diogo Teixeira