DET Hyundai i30 N Fastback er det seneste medlem af Division N, tredje akt af Albert Biermann - og vi har allerede testet det, se videoen...
Naturligvis deler den al sin mekanik med i30 N "hatchback" - 2,0 l, turbo, 250 eller 275 hk, 353 Nm, sekstrins manuel gearkasse - men der er forskelle i forhold til "hatch".
Disse kommer hovedsageligt fra det nye karrosseri. i30 N Fastback er 120 mm længere og 21 mm kortere, og den slankere bagdel bidrager til en lavere modstandsværdi - Cx er 0,297 mod 0,32 for hatchback.
Hyundai har et af sine vigtigste testcentre på Nürburgring-kredsløbet, som udover at definere forskellige parametre for dens dynamik, også tjener til at teste holdbarheden af alle komponenter - hvis den kan modstå hundredvis af omgange af "grønt helvede", vil helt sikkert være klar til enhver anden udfordring.
Abonner på vores nyhedsbrev
At gå fra teori til praksis
Ved præsentationen af Hyundai i30 N Fastback havde vi mulighed for at køre den... og pilotere den. Diogo havde muligheden for at udtrække al ydeevnen fra i30 N Fastback på Circuito de Maspalomas på Gran Canaria, Spanien, over flere omgange og fangede al handlingen for også at sætte dig bag rattet - ok, næsten...
Det er endnu en 360º video af Razão Automóvel for at bringe dig så tæt på handlingen som muligt.