Skoda har en mission om at erobre Indien for Volkswagen-koncernen, som mener, at eksplosionen af dette marked er nært forestående. konceptet Vision IN , afsløret i dag før åbningen af dørene til New Delhi-salonen den 7. februar, fremstår således som en trojansk hest for en så vigtig præstation.
Forventet at ankomme til det indiske marked i midten af 2021, når dagens lys kommer på det subkontinent, skulle Skoda Vision IN være tilgængelig for et beløb svarende til 10 tusinde euro.
Nyt marked, nye egenskaber
Hver gang et bilmærke introducerer en ny model, er der en bekymring for at forbedre dens dynamiske kvaliteter, med vægt på det gode kompromis mellem stabilitet og komfort, i det mindste i køretøjer beregnet til en meget bred kundekreds.
Abonner på vores nyhedsbrev
Men for en bil, der ønsker at gøre det på det indiske marked, er disse mindre vigtige egenskaber, hovedsageligt på grund af vejenes specificitet eller, bedre sagt, stierne.
Her er de afgørende kvaliteter for succes prestige i udseende, komfort og lave produktionsomkostninger, så det er muligt at tilbyde den mest mulige konkurrencedygtige pris til en kunde med meget lav købekraft.
Lille udenpå, stor indeni?
Vision IN-konceptet, der umiddelbart kan genkendes som en Skoda på sin store frontgrill og skarpe optik, giver et indblik i, hvordan Skoda vil begynde at opfylde den mission, som Volkswagen-koncernen har tildelt den.
Dens længde på 4,26 meter er den mest tilpassede profil til den indiske kunde, der rejser i meget kompakte køretøjer, selv når store familier skal transporteres, hvilket får producenterne til at bruge deres opfindsomhed og kreativitet til at sætte "Rossio on the Street da Betesga" ”, hvilket vil sige at få plads til tre rækker bænke på så lidt plads.
Det kan Renault Triber, der kun måler 3,99 meter, så der vil ikke være anden mulighed for Skodas serieproduktionsmodel, der forventes at komme i begyndelsen af 2021, end at tilbyde samme løsning.
Det bør stordriftsfordele tillade, ikke mindst fordi platformen er den velkendte MQB-A0 (som allerede anvendes på Skoda Kamiq, som er blot 2 cm kortere), som vil blive tilpasset det lokale marked på ingeniørcentret i Pune, i Indien.
Teknologi vil ikke mangle
Konceptet, der vises på Auto Expo 2020, er udstyret med en 1,5 TSI-motor med 150 hk, forbundet med en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse, og vil være toppen af rækken af motorserien til "Indian Kamiq" . For at være konkurrencedygtig prismæssigt vil Vision IN fås med trecylindrede motorer, med en liters kapacitet.
Indeni er der en slags Maharaja-krystal indlagt i midten af den øverste flade af brætpanelet, en "juvel", der hentyder til den tjekkiske specialitet og også skal opfylde luksusbehovene hos et mindretal af lokale forbrugere.
Den 12,3” centrale touchskærm er relevant for produktionsversionen af crossoveren, fordi infotainmentudstyret i Indien er højt værdsat af kunderne, uanset segmentet. Volkswagen leverer al sin know-how inden for tilslutning, så denne model har Apple CarPlay og Android Auto, endda forudsat at den mest basale version ikke har konfigurerbare digitale skærme.
Hvor meget vil det koste?
Skodas crossover er designet til at appellere til den øvre middelklasse i Indien og forsøger at lokke kunder fra konkurrenter som Kia Seltos eller Ford EcoSport til at betale lidt mere for den prestige, der er forbundet med den tyske gruppe (som også vil sælge Volkswagen T i denne -Roc, som deler den samme rullende base).
Derfor bør dens pris være mellem 10.000 og 13.000 euro. Overkommelige værdier for den europæiske virkelighed, men det vil give nogle udfordringer på dette marked, hvor mange biler koster mindre end 7000 euro...