Anden generation af nissan juke afsløres endelig, ni år efter den første generations præstationer - en evighed i bilår. Det første spørgsmål, der opstår, er netop, hvorfor så længe?
Nå, vi vil gerne have et endegyldigt svar, men vi fik ikke mere end et par politisk korrekte kommentarer fra de ansvarlige, men jeg tror, når de siger, at det ikke var let at ramme den rigtige formel for efterfølgeren.
Hvorfor? Se bare på Juke. Dens design og stil forbliver lige så splittende i dag, som det var den dag, det blev introduceret. Det afskrækkede dog ikke deres succes - omkring en million Juke blev "sat løs" i Europa.
Det var en afgørende model, der etablerede lokalerne i sit segment, ligesom Qashqai gjorde i segmentet ovenfor. Den skilte sig ud og skiller sig ud for sin ekstremt stærke identitet, som automatisk gør opgaven med at erstatte den vanskelig.
Abonner på vores nyhedsbrev
voksede i alle retninger
Men det skulle de, og vi kan endelig se det. For at se resultaterne af deres lange indsats på egen hånd, satte Nissan os på et fly til Barcelona, Spanien, og inde i et gammelt lager i et gammelt industriområde, i en lidt hemmelighedsfuld atmosfære, der var den, den nye Nissan Juke.
Første reaktion: ligner stadig en juke , omend mere sofistikeret i sit udseende. Proportionerne og nogle af de elementer, der markerede den første generation, er stadig til stede, nemlig split-optikken (fuld LED) eller den faldende taglinje. Men i modsætning til den nye Clio, der ligner en genert restyling af forgængeren, har den nye Nissan Juke den opfattelse, at det er noget virkelig nyt.
Platformen er ny, CFM-B, som vi ikke kun så i den førnævnte Clio, men også i den rivaliserende "bror", den nye Renault Captur. Og ligesom sidstnævnte voksede den nye Juke, og den var ikke lille, noget umiddelbart bemærkes, når det blev set live.
Foran er højdepunktet nyfortolkningen af split-optikken, som nu flankerer et meget større "V Motion"-gitter.
Længden er nu 4,21 m (plus 75 mm), bredden er nu 1,8 m (plus 35 mm) og højden til 1,595 m (plus 30 mm). Akselafstanden voksede også generøst sammenlignet med forgængeren med 10 cm, op til 2.636 m. Fordelen ved denne stigning er naturligvis mere plads ombord, en kærkommen kvalitet til interiøret i den nye Juke.
Monteret i bagsædet er det let at mærke, at der er meget mere plads til rådighed. Bygherren annoncerer yderligere 58 mm benplads og 11 mm i højden. Bagagerummet (med dobbelt bund) så sin kapacitet vokse fra 354 l til 422 l, værdig til en lille velkendt og sølle otte liter mindre end Qashqai. Lovende.
Indvendigt, selvom det er nyt, er følelsen af fortrolighed stor, hvad enten det er for dets design eller for de kontroller, der er kendt fra andre Nissans.
På trods af væksten i dimensioner tillod brugen af CFM-B den nye Juke at være 23 kg lettere end sin forgænger (1212 kg annonceret), hvilket er beundringsværdigt, hvilket giver dig mulighed for at nyde mere plads uden at ofre ydeevnen. Hvilket bringer os til temaet for deres motorer, eller rettere, motorer.
View this post on Instagram
Kun én motor tilgængelig?
For nu, ja. For at flytte den nye Nissan Juke vil kun være tilgængelig én motor, den samme 1.0 DIG-T på 117 hk og 180 Nm som debuterede på Nissan Micra-magasinet — husk forskellene mellem dette kraftværk og 100 hk 1.0 IG-T i vores dynamiske kontakt.
Kun én motor, men med et valg mellem to transmissioner: en seks-trins manuel og en syv-trins automat (dobbeltkobling). Manualen kan få Juke til at nå 100 km/t på 10,4 s, og dobbeltkoblingen tager lidt længere tid, omkring 11,1 s (foreløbig værdi). I øjeblikket er data vedrørende dets forbrug og emissioner endnu ikke offentliggjort.
Som det har været normen, lover personalisering at blive et stærkt argument i den nye Juke.
Vil den have flere motorer? Meget sandsynligt. Ud fra talen, der blev hørt under præsentationen, er det meget usandsynligt, at en Diesel-blok findes under motorhjelmen på Juke. Men at sende ler til væggen, en hybrid mulighed som den, Clio vil have, virker ikke malplaceret.
Mere tilslutningsmuligheder
Teknologisk går højdepunktet blandt andet til vedtagelsen af ProPilot, et sæt teknologier, der tillader semi-autonom kørsel og introducerer nye funktioner såsom Blind Spot Intervention, som ikke kun advarer føreren om, at et køretøj er i sin blinde vinkel, hvordan man retter Juke'ens bane tilbage til sin bane.
Inden for tilslutningsmuligheder kan den nye Nissan Juke, udover NissanConnect info-underholdningssystemet, med en 8″ touchskærm som standard i alle versioner, med Apple CarPlay og Android Auto have Wi-Fi ombord, udover at skifte at have som et supplement NissanConnect Services-applikationen til vores mobiltelefon.
Denne applikation tilbyder flere muligheder for fjernstyring af køretøjet: vi kan låse/låse det op på afstand, kontrollere dæktrykket eller olieniveauet og endda begrænse den hastighed, det kan nå, hvis en mor eller far beslutter sig for at låne din Juke til dit barn.
Kraftmåling. Hvad skiller sig mest ud? Det nye og større gitter "V Motion", eller split-optikken?
Den er også kompatibel med Google Assistant, som lader dig styre flere funktioner, herunder at sende destinationen, hvor du vil hen, til navigationssystemet.
Når ankommer?
Dette var en statisk præsentation, hvilket betyder, at der endnu ikke var mulighed for at køre den nye Nissan Juke. Ud fra det, vi har fået at vide, ville du forvente en mere voksen Juke i den måde, den opfører sig på - betyder det, at det bliver mindre sjovt? - men på den anden side var der betydelige gevinster med hensyn til komfort, ikke kun med hensyn til leje, men også med hensyn til akustisk og generel raffinement - noget, der snart skal bekræftes...
Bagoptikken mistede deres boomerangform, på trods af at den var grafisk til stede.
Den nye Nissan Juke bringer stærke og nye argumenter til segmentet, nogle mærkelige i forhold til, hvad vi vidste om Juke, såsom det generøse tilbud om plads. Vil det være nok at vende tilbage til ledelsen af det segment, som du i det væsentlige var med til at etablere? Det tror vi, men til det vil der fra vores synspunkt være brug for et bredere udvalg af motorer.
Priserne er endnu ikke offentliggjort, men ordrer forventes at åbne snart, med de første leveringer i november.
Frontoptik er LED, uanset udstyrsniveau.