UPS, en af de største logistikvirksomheder i verden, har alene i USA en flåde på mere end 108.000 køretøjer, som omfatter biler, varevogne, motorcykler og virksomhedens ikoniske varebiler.
Ledelsen af den enorme flåde gav anledning til en række optimeringsforanstaltninger - ikke kun for hurtigere og mere effektive leverancer, men også for at holde driftsomkostningerne under kontrol. Den mærkeligste af disse foranstaltninger var den, der blev indført i 2004 af: undgå så vidt muligt at dreje til venstre - Hvad?
Mod al logik
Årsagerne bag denne tilsyneladende absurde foranstaltning følger af UPS' observationer. Efter 2001, med ankomsten af overlegne sporingssystemer, begyndte virksomheden at analysere mere detaljeret "ydelsen" af sine varevogne, når de var i drift.
Og den mest åbenlyse opdagelse af UPS-ingeniørerne er, at det at dreje til venstre – ved utallige vejkryds eller vejkryds i en stor metropol – var hovedfaktoren mod den effektivitet, de søgte. At dreje til venstre, krydse en vognbane med modkørende trafik, spildte for meget tid og brændstof og, værre, førte til et højt antal ulykker.
UPS administrerende direktørJeg kan se nogle af jer smile, og jeg ved, hvad I tænker. Men det virker virkelig.
Ruter er blevet ændret. Når det er muligt, ville man undgå at dreje til venstre, selvom det betyder en længere rejse. At dreje til højre ville blive reglen for at definere alle ruter – i øjeblikket vurderer UPS, at kun 10 % af retningsændringerne er tilbage.
Resultaterne
Resultaterne lod ikke vente på sig. Antallet af ulykker og sandsynligheden for, at sådanne sker, er faldet, ligesom forsinkelser på grund af tidsspild i kryds og kryds for at dreje til venstre, enten ved at vente på en pause i trafikken eller ved lyskryds - hvilket også førte til mindre spild af brændstof.Succesen med denne foranstaltning var sådan, at den gjorde det muligt at fjerne omkring 1100 varebiler ud af de mere end 91 tusind, som den sætter på vejen hver dag. UPS begyndte at levere mere end 350 tusinde pakker årligt, samtidig med at spare mere end 11 millioner liter brændstof og udlede 20 tusinde mindre tons CO2 i de samlede anvendte foranstaltninger.
Og selvom nogle ruter er blevet længere, med færre lastbiler i omløb, har det reduceret den samlede strækning, som virksomhedens køretøjer tilbagelægger med omkring 46 millioner kilometer årligt. Effektivitet frem for alt.
Selv Mythbusters har testet
Det mærkelige i løsningen gør det utroligt for mange. Måske grunden til, at den blev testet af de velkendte Mythbusters. Og resultaterne opnået af UPS blev bekræftet af Mythbusters - bare ved at dreje til højre, og på trods af den længere tilbagelagte distance, sparede det brændstof. De tog dog også længere tid - måske fordi de var mere ubøjelige med at håndhæve reglen end UPS selv.
Bemærk: I lande, hvor du kører i venstre side, er reglen naturligvis omvendt - undgå at dreje til højre.