Biler er i stigende grad en forlængelse af vores digitale liv, og under arrangementet Stellantis Software Day afslørede gruppen, der består af 14 bilmærker, sine planer for udvikling og rentabilitet af softwareløsninger.
Målene er ambitiøse. Stellantis forventer at generere cirka fire milliarder euro i omsætning i 2026 gennem produkter og abonnementer baseret på softwareløsninger, som forventes at stige til 20 milliarder euro i 2030.
For at opnå dette vil der blive skabt tre nye teknologiske platforme (kommer i 2024), og partnerskaber vil blive underskrevet, ledsaget af en stor stigning i forbundne køretøjer, der vil tillade op til 400 millioner fjernopdateringer i 2030, mod de mere end seks millioner udførte i 2021.
Carlos Tavares, administrerende direktør for Stellantis"Vores elektrificerings- og softwarestrategier vil fremskynde vores transformation til at blive en førende teknologivirksomhed inden for bæredygtig mobilitet, der driver forretningsvækst forbundet med nye tjenester og over-the-air teknologi og tilbyder den bedste oplevelse til vores kunder."
"Med de tre nye teknologiske platforme drevet af kunstig intelligens, implementeret på de fire STLA-køretøjsplatforme, som vil ankomme i 2024, vil vi drage fordel af den hastighed og smidighed, der er resultatet af afkoblingen af 'hardware' og 'software' cyklusser ."
Tre nye teknologiplatforme i 2024
I bunden af denne digitale transformation er en ny elektrisk/elektronisk (E/E) arkitektur og software kaldet SLTA hjerne (hjerne på engelsk), den første af tre nye teknologiplatforme. Med mulighed for fjernopdateringer (OTA eller over-the-air), lover det at være ekstremt fleksibelt.
Ved at bryde forbindelsen, der eksisterer i dag mellem hardware og software, vil STLA Brain tillade en hurtigere oprettelse eller opdatering af funktioner og tjenester, uden at skulle vente på ny udvikling inden for hardware. Fordelene vil være mange, siger Stellantis: "Disse OTA-opgraderinger reducerer omkostningerne dramatisk for både kunder og Stellantis, forenkler vedligeholdelsen for brugeren og opretholder køretøjets restværdier."
Baseret på STLA Brain vil den anden teknologiske platform blive udviklet: arkitekturen STLA SmartCockpit hvis mål er at integrere i det digitale liv for køretøjets passagerer, digitalt tilpasse dette rum. Det vil tilbyde AI (Artificial Intelligence) baserede applikationer såsom navigation, stemmeassistance, e-handel og betalingstjenester.
Endelig STLA AutoDrive , som navnet antyder, relaterer sig til autonom kørsel. Det er resultatet af et partnerskab mellem Stellantis og BMW og vil tillade udviklingen af autonome køreegenskaber, der dækker niveau 2, 2+ og 3, med kontinuerlige udviklinger garanteret af fjernopdateringer.
For køretøjer med en fuldt autonom kørselsevne på mindst niveau 4 har Stellantis styrket båndene til Waymo, som allerede bruger flere Chrysler Pacifica Hybrider udstyret med Waymo Driver-funktionen som testkøretøj til at udvikle alle de nødvendige teknologier. Lette reklamer og lokale leveringstjenester forventes at debutere disse teknologier.
Software baseret virksomhed
Introduktionen af disse nye E/E- og softwarearkitekturer vil være en del af de fire køretøjsplatforme (STLA Small, STLA Medium, STLA Large og STLA Frame), som vil betjene alle fremtidige modeller af de 14 mærker i Stellantis-universet, hvilket giver kunderne mulighed for at bedre tilpasse køretøjerne til dine behov.
Og det er fra denne tilpasning, at en del af rentabiliteten af denne udvikling af softwareplatforme og forbundne tjenester vil blive født, som vil være baseret på fem søjler:
- Tjenester og abonnementer
- Udstyr på forespørgsel
- DaaS (Data as Services) og Fleets
- Definition af køretøjspriser og gensalgsværdi
- Erobring, serviceretention og krydssalgsstrategi.
En virksomhed, der lover at vokse betydeligt med stigningen i forbundne og rentable køretøjer (begrebet betragtes som de første fem år af køretøjets levetid). Hvis Stellantis i dag allerede har 12 millioner tilsluttede køretøjer, skulle der om fem år, i 2026, være 26 millioner køretøjer, der vokser i 2030 til 34 millioner tilsluttede køretøjer.
Stigningen i forbundne køretøjer vil få omsætningen til at stige fra cirka fire milliarder euro i 2026 til 20 milliarder euro i 2030, ifølge prognoser fra Stellantis.
Inden 2024 skal du tilføje 4500 softwareingeniører
Denne digitale transformation, der allerede finder sted hos Stellantis, skal understøttes af et meget større team af softwareingeniører. Det er derfor, bilgiganten vil skabe et software- og dataakademi, der involverer mere end tusinde interne ingeniører i udviklingen af dette teknologifællesskab.
Det er også Stellantis' mål at ansætte meget flere talenter inden for softwareudvikling og kunstig intelligens (AI), der forsøger at fange omkring 4.500 ingeniører i området inden 2024 og skabe talenthubs på globalt plan.