Historien er fortalt i en nøddeskal: et af de første højhastighedstog bygget til at køre i tunnelen under Den Engelske Kanal, nummer 373018, ligger nu forladt, på en øde linje, prisgivet af hærværk, graffitters og erosion af gange. Vi spørger: er det muligt, at det ikke fortjente en bedre reform?
Baseret på den berømte TGV, selvom med øgede anti-brand foranstaltninger, selv i tilfælde af at noget går galt under rejsen i Eurotunnelen, lykkedes det denne sammensætning at nå hastigheder i størrelsesordenen 300 km/t, med al den komfort og glathed.
2014 var året for renovering af denne forladte TGV
På trods af at det blev betragtet som et eksempel på jernbanetransportens muligheder, blev 373018-sammensætningen omkring 2014 officielt frigivet fra drift, erstattet af mere moderne modeller og "formentlig" gemt.Oplysninger, der dog nu er kendt, svarer ikke fuldt ud til sandheden, da det pågældende tog netop er blevet opdaget, fuldstændigt forladt, prisgivet Naturen, hærværket og byforskere. Ligesom den, hvis video vi viser dig her.
de gyldne tider
Men for at du ikke glemmer 373018'erens storhedstid, viser vi dig også en video fra dengang, hvor dette tog tog forbindelsen, med høj hastighed, mellem London, Paris og Bruxelles. Ikke kun til glæde for passagerer, men også for dem, der så deres (hurtige) passage.
Det fortjente en anden slutning. Vi siger vi…