Lovet ved udgangen af dette år, den mellemhastighedskameraer bliver allerede testet på portugisiske veje, nærmere bestemt på Ponte Vasco da Gama.
Bekræftelsen blev givet af den nationale trafiksikkerhedsmyndighed (ANSR), som erklærede til observatøren: "Dette er test af middelhastighedskontroludstyr, som finder sted inden for den nationale trafiksikkerhedsmyndigheds kompetence, for at godkende udstyrskontrol og -inspektion af transit”.
Ifølge ANSR er de steder, der skal modtage disse gennemsnitlige fartkameraer, allerede "tidligere valgt", men denne liste er foreløbig og kan være genstand for ændringer.
En ting ser dog ud til at være sikker: Hvis disse radarer er godkendte, skal en af disse enheder installeres på Vasco da Gama-broen.
Hvad ved vi allerede om disse radarer?
Tests for denne nye type radar (allerede meget almindelig i Spanien) følger efter godkendelsen af forstærkningen af SINCRO (National Speed Control System) netværket sidste år.
På det tidspunkt blev 50 nye Speed Control Locations (LCV) annonceret, hvor ANSR indikerede, at 30 nye radarer ville blive erhvervet, hvoraf 10 er i stand til at beregne gennemsnitshastigheden mellem to punkter.
For et par måneder siden udtalte Rui Ribeiro, præsident for ANSR, i udtalelser til Jornal de Notícias, at de første mellemhastighedsradarer vil træde i drift i slutningen af 2021.
Placeringen af de 10 gennemsnitshastighedskontrolkameraer vil dog ikke blive fastsat, skiftende mellem 20 mulige placeringer. På denne måde vil chaufføren aldrig vide, hvilke førerhuse der vil have en radar, men uanset om førerhuset har radaren installeret eller ej, vil chaufføren blive advaret på forhånd af H42 trafikskilt.
Selvom placeringerne ikke er faste, har ANSR allerede afsløret nogle af de steder, hvor disse radarer vil være til stede:
- EN5 i Palmela
- EN10 i Vila Franca de Xira
- EN101 i Vila Verde
- EN106 i Penafiel
- EN109 i Bom Sucesso
- IC19 i Sintra
- IC8 i Sertã
Hvordan fungerer disse radarer?
Når chaufføren støder på H42-skiltet, ved chaufføren, at radaren vil registrere indstigningstiden på den pågældende vejstrækning og også registrere frakørselstiden et par kilometer foran.
Hvis føreren har tilbagelagt afstanden mellem disse to punkter i en tid under det minimum, der er fastsat for at overholde hastighedsgrænsen på den pågældende rute, anses han for at have kørt med for høj hastighed. Chaufføren får således en bøde, hvor bøden skal modtages i hjemmet.
Kilde: Observer.