Oprindeligt lanceret på markedet i 2015, anden generation af Honda HR-V modtager på denne måde og midt i sin livscyklus en opdatering, omend forlænget med tiden - selvom den stilistiske fornyelse finder sted senere i år, vil ændringerne med hensyn til motorer først ankomme næste år, i 2019.
Hvad angår nyhederne i æstetisk henseende, kan det siges, at de ikke ligefrem vil være i baggrunden, da HR-V får lidt mere end en ny kromstang på frontgrillen, LED-optik svarende til Civic, redesignede baglygter og forrude-opdaterede støddæmpere.
For de mere udstyrede versioners vedkommende vil 17” hjulene også være nye, samt de metalliserede udstødningsrør. Med kunder, der kan vælge mellem i alt otte farver til karrosseriet, inklusive Midnight Blue Beam Metallic vist på billederne.
Interiør med bedre materialer
Inde i kabinen, nydesignede forsæder, der giver bedre støtte, samt løfter om en ny midterkonsol, dækket af bedre materialer. I tilfældet med topversionen, oversat til en kombination af stof og læder, med dobbeltsidet syning.Tænker også på beboernes velbefindende, forstærkning af isoleringsmaterialer på de mest forskellige steder i karrosseriet, foruden indførelse af et Active Noise Cancellation system, der virker gennem lydsystemet. Selvom det kun er tilgængeligt, og igen, i de mest udstyrede versioner.
Ny 1.5 i-VTEC på vej
Hvad angår motorerne og på trods af ændringerne i karrosseriet, vil kun 1,5 i-VTEC benzinen være til stede ved lanceringen, allerede behørigt tilpasset WLTP-reglerne. Lanceringerne af både 1.6 i-DTEC diesel, også fornyet, og vedtagelsen af 1.5 i-VTEC Turbo, er planlagt til sommeren 2019.
Med hensyn til den fornyede 1,5 i-VTEC naturligt aspireret, der vil være tilgængelig fra start, og hvis hovedændring er en lavere friktion mellem stempel og cylindervæg, yder den 130 hk og 155 Nm, med acceleration fra 0 til 100 km/t. 10,7 s, når udstyret med en sekstrins manuel gearkasse, eller 11,2 s, når udstyret med den valgfri CVT-gearkasse.
Abonner på vores Youtube-kanal.
Forbrugsmæssigt løfter man om gennemsnit på 5,3 l/100 km, med CO2-udledning på 121 g/km, dette med førnævnte CVT — med manuel gearkasse har Honda endnu ikke frigivet nogen data.
Også ifølge det japanske mærke skulle den fornyede Honda HR-V nå de europæiske forhandlere allerede i næste måned til oktober.
