Den første generation af Nissan Leaf den havde allerede markeret sig hos Euro NCAP efter introduktionen i 2011, som den første 100 % elbil, der opnåede de ønskede fem stjerner. Anden generation, der blev introduceret sidste år, gentager nu bedriften på trods af de øgede krav i tests for 2018.
Nissan Leaf er således det første køretøj, der skal testes i overensstemmelse med de nye Euro NCAP-protokoller, som begyndte at overveje flere scenarier for mulige kollisioner, mellem biler, fodgængere og nu for første gang cyklister, som er steget i antal i de seneste år i større europæiske byer.
Fokus på aktiv sikkerhed
De nye test fremhæver effektiviteten af autonome bremsesystemer , hvilket tvinger mere sofistikerede detektionssystemer. Sensorer skal have en bredere række af handlinger for at opdage cyklister tidligere - de bevæger sig hurtigere end fodgængere - og algoritmer skal være mere komplekse for at undgå falske registreringer.
Robbert Verweij, Euro NCAP bestyrelsesmedlem og seniorpolitisk rådgiver for det hollandske transportministeriumDet var impulsen til at redde cyklister, der inspirerede den hollandske regering til at finansiere et projekt, der førte til udviklingen af en protokol til at opdage cyklister. Vi er beærede over, at Euro NCAP har besluttet at tilføje denne protokol til deres vurderingssystem.
Andre nye tilføjelser for 2018 omfatter detektering af fodgængere om natten eller under dårlige lysforhold for at sikre, at systemet fungerer i ethvert scenarie.
Nye test blev også introduceret for at verificere effektiviteten af de seneste vejbanevedligeholdelsessystemer , som kan handle autonomt i retningen, i stand til at undgå en vejafkørsel eller en frontalkollision. Systemets evne til at registrere vejkanten testes — uanset om det er markeret eller ej; at vende tilbage til sin vognbane efter overhaling, når et køretøj i den modsatte retning registreres; og at bilen ikke utilsigtet drejer ind i den tilstødende vognbane på det køretøj, den overhaler.
Michiel van Ratingen, Euro NCAPs generalsekretærDisse seneste opdateringer til Euro NCAP inden for aktiv sikkerhed fokuserer både på at beskytte dem inde i køretøjet og dem, der deler vejen med det. Vores nye vurderinger viser det stigende niveau af sofistikering, der kan opnås ved at forbinde de forskellige sensorsystemer, der er installeret i køretøjet. Efterhånden som prisen på disse systemer falder, og computerkapaciteten stiger, kan konventionelle køretøjer snart hjælpe med at forhindre væsentligt mere komplekse kollisioner.