DET Audi e-tron 50 quattro antager sig selv som den nye version af adgang til den elektriske SUV, der supplerer den 55 quattro, der allerede er til salg. Ankomsten på markedet bør finde sted i slutningen af dette år eller i begyndelsen af det næste.
Hvad er forskellene?
Som adgangsversionen mister e-tron 50 quattro kraft og autonomi sammenlignet med den e-tron, vi allerede kender. Den vedligeholder de to elmotorer samt firehjulstrækket (e-quattro), men kraften holdes af 313 hk og det binære ved 540 Nm i stedet for 360 hk (408 hk i Boost-tilstand) og 561 Nm (664 Nm i Boost-tilstand) fra 55 quattro.
Selvfølgelig lider fordelene, men de fortsætter med at være hurtige. Audi e-tron 50 quattro er i stand til at accelerere op til 100 km/t på 7,0 s (5,7 s for 55 quattro), og den (begrænsede) tophastighed falder fra 200 km/t til 190 km/t.
Batterikapaciteten er også lavere, fra 95 kWh (55 quattro) til 71 kWh . Det mindre batteri vil også tillade 50 quattroen at veje færre pund på brovægten end 55 quattroens 2560 pounds.
Abonner på vores nyhedsbrev
Når du kommer med et mindre batteri, har "input" e-tron også en reduceret autonomi. Allerede certificeret i overensstemmelse med WLTP, er den maksimale autonomi for e-tron 50 quattro 300 km (417 km på 55 quattro) — For at sikre maksimal effektivitet bemærker Audi, at i de fleste køresituationer er det kun den bagerste motor, der er aktiv.
Audi e-tron 50 quattro giver den mulighed for hurtigt at oplade op til 120 kW (150 kW i 55 quattro), hvor batteriopladning op til 80 % af kapaciteten ikke tager mere end 30 minutter.
På nuværende tidspunkt er priserne endnu ikke rykket frem for Audi e-tron 50 quattro, som naturligvis vil være lavere end 55 quattro, der starter ved 84.000 euro.
